Yolda nasıl davranmalı?

Yolda yeni başlayanlar için, özellikle bir kadın için, oldukça zor olacak. Görünüşe göre tüm ana problemler zaten geride kaldı ve sürücü kursu sona erdi ve araba satın alındı, ama ... Yolda nasıl davranırsınız, elleriniz direksiyona kullanılmadığında ve ayaklarınız pedalları karıştırmaya çalışırken? Görünüşe göre öğrenilen tüm kurallar tamamen kafanın içinde karıştıysa ve aniden en yakın kavşakta anlamlarının sizin için anlamını yitirdiğine dair o kadar çok işaret vardı?

Bu soruları cevaplandırmak zor, çünkü her araba hanımefendi için yol belli bir ışık altında sunuluyor. Ve her biri kendi yolunda kendi sorunlarını çözer. Ancak tecrübeli sürücülerden birkaç ipucunun dikkat etmesi gerekiyor.

Öğrenci sürüşü

Bazı insanlar arabanın camındaki “y” harfinin hiçbir şey ifade etmediğini iddia ediyor. Ne de olsa fark edilmeyecekleri ve başka bir şeyi düşüneceklerine odaklanmayacakları bir şans var. Ancak yine de birçok deneyimli sürücü direksiyondaki öğrenciye dikkat eder ve yol vermeye çalışır ya da sadece yakınlaşmayın.

Arabanıza benzer bir simge koymak size kalmış, ancak daha önce kurduysanız, bazı noktaları hatırlamanız gerekir:

Herkesin "direksiyondaki öğrenciyi" tanımını gördüğünden ve kimsenin size yaklaşmayacağından asla emin olun. Bu işaret kesinlikle hiçbir imtiyaz vermez. Sadece diğer tecrübelerini deneyimsizliğin hakkında bilgilendirir.
Asla panik yapmayın, sözde "şakacı" ile tanışırsanız, konumunuzu görmek, sizi kışkırtabilir, tatlım, kesebilir. Sadece ileri atlamak en iyisidir ve park edip gidene kadar bekleyemezseniz.
Öğrencinin rozetine çeşitli kadın atamaları ve yazıları eklemeye gerek yoktur, örneğin, bir zamanlar “ayakkabı” simgesi popülerdi. Neden kendine dikkat et? İnan bana, yine de, bir kereden fazla pişman olduğun farkedileceksin.
Trafik sıkışıklığına mı girdiniz? Kibar olun, trafik sıkışıklığı sadece siz değil tüm sürücüleri etkiler. Yerine gelmeye çalış, onlar da sana aynı cevapları verecekler.
Öğrenci iken, otoyollara çıkmamaya çalışın. Orada hala çok erken. Her şey zamanında gelecektir.

Yaya kuralları

Yayalar, yolda aşağıdaki güvenli davranış kurallarına uymalıdır:

Yolu sadece özel olarak belirlenmiş yerlerde - yaya ve yer altı geçitlerinde, köprülerde geçebilirsiniz. Ve kesinlikle 90 derecelik bir açıyla gitmeniz gerekiyor - bu sağ ve sol taraftaki araçlar üzerinde maksimum kontrol sağlayacaktır.
Sadece yeşil ışık yandıktan sonra hareket etmeye başlayabilirsiniz. Kırmızı ışık yanmadan yolu geçmelisin. Kavşakta trafik ışığı yoksa önce sola, sonra sağa ve tekrar sola bakmalısınız. Araba olmadığından emin olduktan sonra harekete başlayın.
Aracı terk ettikten sonra (otobüs dahil), aracı sürmesini beklemeniz ve sonra yolun üzerinden geçmeniz gerekir.
Avlulardaki, otoparkların yakınında bulunan güvenlik kurallarına uyun - arabalar da var, bu da sağlığınız için her zaman bir tehdit olduğu anlamına gelir.
Gece yolda nasıl davranacağınıza gelince, çanta, giysiler, flüoresan bir kompozisyonla kaplı özel eşyaları - titremeleri koymak önemlidir. Ve onları arkaya ve öne asmanız gerekir.
Yoldan geçmek, konuşmak, telefonda konuşmak, bir tablet ile oynamak, vb. Rahatsız etmeyin - yolu izleyin.
Bir zebrada bile, yalnızca araba sürücülerinin yavaşlatacağından ve sizi geçeceğinden emin olduğunuzda gidebilirsiniz.Sonuçta, tüm insanlar farklıdır, bir kişi sizi fark etmeyebilir veya kaçırmak istemeyebilir.
Sadece yolun yakınındaki kaldırımda, yolun sağ tarafını tutarak yürüyebilirsiniz. Değilse, o zaman aralarında devam edebilirsiniz. Aynı zamanda kilit kuralı gözetmek önemlidir: harekete doğru ilerlemelisiniz. Böylece size yaklaşan nakliyat hakkında mükemmel bir genel bakış elde edeceksiniz.

Yukarıdaki şartlar istisnasız tüm yaya grupları için geçerlidir ve diğer çocukların yanı sıra yoldaki çocukların davranış kuralları bebeğin yetişkinin elini sıkıca tutmasını veya kollarında kalmasını gerektirir.

Kural 1: Sürücüleri selamlayın

Arabada olsanız bile, diğer sürücülerin sizi görebildiğini unutmamak önemlidir. Yol açtığınızda veya başka bir sürücü sizi özlediğinde, hoş geldiniz işareti vermelisiniz. The Protocol School'da (Palm Beach) görgü uzmanı olan Jacqueline Whitmore şöyle diyor: "Başka bir sürücüye onu özlediğin bir jest gösterebilirsin. Biri seni özlüyorsa, ona yardım et ve ona teşekkür etmelisin."

Kural 2: Sadece gerekli olduğunda aralarında kalın.

Yolun tarafı sadece acil durumlarda, acil durumlarda vb. Durması için kullanılmalıdır. Hiçbir durumda, trafiği atlamak için kaldırımı kullanmayın. Böyle bir ihlal için, sadece para cezası almakla kalmaz, diğerlerini de ciddi şekilde önleyebilirsiniz. Örneğin, acil durum araçları trafiği tıkamak için kaldırımı kullanabilir.

Aynı şekilde, ivme ve kongre şeritleri için de geçerlidir.

Kural 3: Bir mesafe tut

Araba sürerken, arabanızla arabanız arasında süreceğiniz mesafeyi eşit tutmaya çalışın. Mesafenin optimal olduğundan nasıl emin olunur? Yol boyunca bir yol levhası veya ağaç gibi herhangi bir nesneyi seçin. Öndeki araba bu nesneyi geçtikten sonra, üçe kadar sayın. Kendiniz kullanmadan önce başardıysanız, mesafe korunur. Kuyruktaki birinden sarkmak sadece kaba değil, aynı zamanda potansiyel olarak tehlikelidir.

Ters durum: Birisi arkandan yaklaşıyor. "Gazı itmeye" gerek yok. Eğer ısrarcı sürücü hızlanmak istiyorsa, bunun için başka bir şerit kullanabilir. Yol tek şeritliyse, yavaşlayın ve etrafınıza bir işaret bıraktığını gösterin.

Kural 4: Denetlemeyi yakınlaştırmak için

Yolda bulunan bip sesleri can sıkıcı olabilir. Sinyal vermeyin, çünkü başka bir sürücünün hareketlerini beğenmezsiniz. Arabanıza çok yakın olan diğer sürücüleri veya yeşil ışık yanıyor olmasına rağmen birileri ayakta durmaya devam ederse uyarmak için "bip" sesi çıkarabilirsiniz.

Ses sinyalleri farklı şekilde yorumlanır. Kısa çevir sesi genellikle: "Hey, buradayım." Uzun bir sinyal şöyle der: "Yeşil 10 saniye önce ateş yaktı, ne bekliyoruz?" Ve ayrıca: "Dikkat!"

Kural 5: Başkalarına Verim

Tabii ki, bir kaza riski oluşturabilecekse, birinin önünüze girmesine izin vermemelisiniz. Ancak, bazı durumlarda, başka bir trafik katılımcısını atlamak nezaket olacaktır. Whitmore'un belirttiği gibi: "Birisi harekete katılmaya çalışıyorsa ve o anda ayakta duruyorsanız, o zaman onları önünüze atlamanız önerilir." Eğitimli sürücüler, alan izin verirse, hareketli araba akışına girmeye çalışanlardan daha düşüktür.

Kural 6: Saldırıya yanıt vermeyin

Tabii ki, örneğin, kesildiğinde, dil kötü ve rahatsız edici bir şey bağırmak için kaşınıyor. Bunun yerine, derin bir nefes alın ve bu belirtilere tepki vermeyin. Trafik Güvenliği Vakfı'na göre, trafik kazalarının% 56'sı agresif ve tehlikeli sürüş nedeniyle tetiklenmektedir. Bu nedenle, sakin kalmaya çalışmak ve suçu unutmak daha iyidir.

Kural 7: Park ederken ışık sinyalleri verin

Whitmore, “Aracı durdurmayı ve park etmeyi planlıyorsanız, diğer sürücüleri niyetlerinizden haberdar etmek için sinyal lambalarını kullanın” diyor.“Park ederken, yalnızca bir park yeri kapmaya çalışın.” Ayrıca, zaman içinde yayaları fark etmek için park alanı içinde çok yavaş hareket etmelisiniz.

Kural 8: Dikkatinizi dağıtan araba kullanmayın.

Araştırmaya göre, beynin hareketli nesneler hakkındaki bilgilerin işlenmesinden sorumlu olan kısmı, telefondayken etkinliğini üçte bir oranında düşürüyor. Telefonda direksiyonda konuşmaya yalnızca eller serbest bırakan özel bir kulaklık seti ile izin verilir. Ancak bu durumda bile, direksiyonda konuşmaktan kaçınmak ve yola tam olarak odaklanmak istenir.

Tekerleğin arkasında "U" harfi

Bazıları arabanın camına "U" harfinin kesinlikle hiçbir şey ifade etmediğini iddia ediyor. Diğerleri, bu işaretin "tekerleğin arkasındaki katil" anlamına geldiğine inanıyor. Bununla birlikte, hiç kimsenin bu atamayı fark etmeyeceği ve buna odaklanmayacağı, şu anda kişisel bir şey hakkında düşünmesi olasılığının her zaman belirli bir yüzdesi vardır.

Oldukça fazla sayıda yol kullanıcısının bir arabanın camına yapıştırılan “U” işaretine dikkat ettiğini ve ya ondan uzak durmaya ya da sadece yol göstermeye çalıştıklarına dikkat etmek önemlidir. Ama her zaman böyle olacağını umuyorum buna değmez.

Her zaman bu rozeti arabanıza koymaya ya da onsuz yapmaya kendiniz karar veriyorsunuz. Bununla birlikte, yine de böyle bir adıma karar verirseniz, o zaman kalbinizle öğrenmek ve tanımak için daha iyi olan bazı anlara ihtiyacınız olacaktır.

Yüksek mizah anlayışı olan insanların karşılaştıkları ve sizi “enkaz” olarak kışkırtmaya başladıkları nadir bir durum söz konusu değil: Bipliyorlar, kesiyorlar, hareketi engelleyen başka engeller yaratıyorlar. Bu durumda, yolda nasıl davranacağınızı bilmeniz gerekir. Asla panik yapmayın - jokerler buna güveniyor. Konumunuzu ağırlaştırmayın ve küstahı görmezden gelin, park edip sizi yalnız bırakmasını bekleyemezseniz, ileri atlayın.

Trafik sıkışıklığında bir kez, yolda nasıl davranacağınızı da bilmeniz gerekir. Sıkıştırma yoluyla bile, azami kibarlık sağlamaya çalışın. Sonuçta, tıkanıklık hareketteki tüm katılımcıları etkiler ve içinde sıkışmış “U” harfini ummanın hiçbir anlamı yoktur. Diğer sürücülerin pozisyonuna geçmeye çalışın, muhtemelen aynı cevaplar alacaksınız.

Okulda şoför eğitimi için eğitimler tamamlanmış olmasına rağmen ve artık bir yaya olmamanıza rağmen, otoyollarda araç kullanmaktan korunmaya çalışın. Her şeyin bir zamanı vardır.

Yayıncıdan önemli tavsiyeler!

Saçın durumu ile ilgili problem yaşıyorsanız, kullandığınız şampuanlara özel dikkat gösterilmelidir. Korkutucu istatistikler - ünlü şampuan markalarının% 97'sinde vücudumuzu zehirleyen unsurlar var. Kompozisyondaki tüm sıkıntıların, sodyum loril / lorit sülfat, koko sülfat, PEG, DEA, MEA olarak adlandırıldığı maddeler.

Bu kimyasal bileşenler buklelerin yapısını tahrip eder, saçlar kırılgan hale gelir, elastikiyetini ve mukavemetini kaybeder, renk kaybolur. Ayrıca, bu pislik karaciğere, kalbe, akciğerlere girer, organlarda birikir ve çeşitli hastalıklara neden olabilir. Bu kimyayı içeren ürünleri kullanmamanızı tavsiye ederiz. Son zamanlarda uzmanlarımız, ilk etapta Mulsan Kozmetik firmasının fonlarından alındığı şampuan analizlerini yaptı.

Tamamen doğal kozmetiklerin tek üreticisi. Tüm ürünler sıkı kalite kontrol ve belgelendirme sistemleri altında üretilmektedir. Resmi çevrimiçi mağazayı mulsan.ru sitesini ziyaret etmenizi öneririz. Kozmetik ürünlerinizin doğallığından şüphe ediyorsanız, son kullanma tarihini kontrol edin, bir yıllık saklama süresini geçmemelidir.

UDD kuralı

Direksiyonun arkasına geçip motoru çalıştırdığınız anda, yürürlükteki ilk kuralın, profesyonel sürücüler arasında şifresi çözülen UDD olacağını bilmelisiniz. "Aptala yol ver". İnan bana, arabalarının direksiyonunun arkasında “yaşayan” herkes onu her yerde kullanıyor.

Yolun kurallarını ihlal eden yetersiz sürücüye dikkat ederek, yolda nasıl davranacağınızı da bilmelisiniz. Bu nedenle, vicdanına dikkat etmemeli veya ona bir şeyler öğretmeye çalışmamalısınız. Her şeyi daha da kolaylaştırın, durumu zorlaştırmayın ve sadece aptala yol açın.

Çözülmemiş, ilk bakışta zorluklarla nasıl başa çıkılacağını çabuk bir şekilde öğrenmek için en zorlu kentsel alanlarda sürmeye çalışın.

Yolda, her şey olabilir ve evden ne kadar uzaklaşabildiğiniz önemli değil. Bir ışıklı gösterge yanabilir, yanıp sönebilir ve sönebilir, kaputun altında bir şeyler sigara içebilir veya debriyaj pedalını sıkmaya başlar. Asla panik yapmamalısın. Hemen alarm düğmesine basıp, kaldırıma sarılmayı ve durmayı mümkün olduğunca denemek daha iyidir.

Bu durum için kendinizi, koca, baba, araba galerisi, otomatik yönetici suçlamamalısınız. Unutmayın - agresif bir ortamda çalışan her türlü elektronik eşya ile doldurulmuş bir demir kutuya girdiniz ve aracınızdaki herhangi bir metal parçası gibi kırılması doğaldır. Ne de olsa, bir araba sadece bir acemi ile değil, hayatında her şeyi gören deneyimli bir şoför ile de kırılabilir. O yüzden sakin ol ve yardım için bekle.

Uzun bir yolculuk için bekliyorsanız, tüm olumsuz duygularınızı ve problemlerinizi kafanızdan çıkarmak için kendinizi zorlayın. Bu kuralı yerine getirmenin imkansız olması durumunda, yolculuğu erteleyin ve araç kullanmayın. İstatistiklerle ilgili biraz bilgi sahibi olursanız, en kötü kazaların baskın sayısının hafif bir uyku eksikliği nedeniyle bile meydana geldiğini görebilirsiniz.

Yolun yerel kuralları

Ne kadar yüksek sesle ve tehdit edici bir şekilde konuşulursa konuşsun kelimeler artık kulağa hoş gelmiyor, fakat sürücü eğitimi okulundan mezun olduktan sonra, yoldaki tüm beceriler ve kurallar özümsenmiyor. Asıl yol, büyük ölçüde kendi kurallarına göre yaşayan ayrı bir organizmadır.

Burada her şey, sınav biletlerinin renkli resimlerinden çok daha karmaşık ve daha ciddi. Tüm teoriyi ve pratiği mükemmel bir şekilde tamamlamış olsanız bile, sizi uzun zamandır unutulmuş malzemenin periyodik tekrarından kurtarmayacaktır. Bir arabanın direksiyonunun arkasında otururken, yolu “anlamaya” başlamanız ve “doğru cevabı” tam anlamıyla manşonunuzun üstünde tutmanız gerekir.

Özellikle öğrenme için önemli noktalar:

Kavşakların geçişi
otopark,
sollama,
Yerin kuralları ve yolda araba yeniden inşası.

Bu durumda, artık bir bilet çekmediğiniz, bir şeyleri düşünmek için zamanınızın ve doğru cevap vermek için daha fazla zamanınızın olmadığını anlamak ve hatırlamak gerekir. Burada, her şey farklı: hızlı yemek yiyorsun ve şimşek hızıyla olan her şeye tepki vermelisin.

En iyi arkadaşım benim arabam

Yolda nasıl düzgün davranılacağı sorusunun cevabını kendinize verebilmeniz için, şehrinizin sakin caddelerinde, ancak sadece gündüzleri daha sık çalışmak gerekir. İnan bana, hem Moskova'da, hem de St. Petersburg'da ve başka bir şehirde böyle yerler olacak. Bu "yarışlar" sayesinde, demir kız arkadaşınızı daha iyi anlayabilecek, onu daha iyi hissedebileceksiniz. Bu arada, bir adı bile olabilir.

Bu favori aynalar

Daima ve sık sık arabanın dikiz aynalarına bakın. Bu kuralı öğrendiğinizde, otomatik olarak uygulayacaksınız, ancak o zaman başarılı sürüşü garanti altına alan trafik durumunu kontrol edebileceksiniz.

Profesyonel sürücüler, yeni başlayanların sabit bir otomobildeki aynaları tanımalarını önerir.

Direksiyona geçmeli ve ileriye bakmaya başlamalısın. Bununla birlikte, birkaç saniye sonra, yan aynalara ve dikiz aynasına bakın. Önce sol aynaya, sonra sağa ve en sonunda dikiz aynasına bakmalısınız.

Bu alıştırma veya hareket sırasında, bazı noktaları hatırlamak ve gözlemlemek gerekir:

yan aynalara bakarken başını çevirmek zorunda değilsiniz, böyle durumlarda daima hareketsiz kalmalı,
denemek gerekir ki, yan aynalara bakarken, trafik durumu en üst düzeye çıkarılır ve tekrar dikkat dağıtmaya gerek kalmaz,
aynalara dikkat çekilmesi, arabanın önündeki durumun gözden kaçırılmaması,
trafik işaretleri hakkında unutma.

Asla yol panolarında yazılı olan bilgileri okumayın veya okumayı denemeyin.

Trafik polisi müfettişi ile toplantı

Yoldaki doğru davranış aynı zamanda trafik polisi ile görüşme anını da içerir. Davranışın tüm nüanslarını anlamak için aşağıdaki bilgilere sahip olmalısınız:

Bir trafik polisi müfettişinin durdurduğu herhangi bir araç, hem şahsen hem de kolluk kuvvetlerinin temsilcisi için çeşitli sonuçlar doğurabilecek yasal bir işlemdir.
Sebepsiz yere bırak, trafik polisinin hakkı yoktur. Bununla birlikte, onunla her zaman iki ağır açıklaması vardır: belgeleri kontrol etmek veya özel bir operasyon yürütmek.
Yollarda, trafik polisinin seni durdurmaya hakkı olmadığı yerler var. Özellikle, görünürlüğü zayıf olan alanlar, dönüş yolunun veya dönüşünden sonraki bölüm, yaya geçidi, demiryolu geçişi.
Müfettiş DPS zorunlu girmek zorundadır.
Sürücünün araçtan inmesi gerekli değildir, yaklaşacaklardır.
Bir trafik polisi ile konuşmak, yanlış olsa bile her zaman kısıtlanır ve kibardır.
Trafik polisi ile tartışmak ancak yüzde yüz haklı olduğundan emin olduğunda mümkündür. Yolun kurallarına aykırılık durumunda, suçunu kabul et ve asla tartışma.

Yolda nasıl davranılacağı ve yolun kurallarını ihlal etmeyecek sorusuna verilen cevabı biliyorsunuz. İyi yolculuklar!

İki ve iki olarak trafik

Ne kadar trit kulağa gelse de, ama sürücü kursu sonunda, oldukça az sayıda yenidoğan tüm kuralları iyi öğrenir. Sonuçta, gerçek bir yolda, her şey fotoğraflardan ve biletlerden çok daha ciddi ve daha karmaşık. Ve sınavı mükemmel bir şekilde geçseniz bile - bu sizi kursun periyodik tekrarından kurtarmaz. Şimdi yolu anlamak ve her zaman “doğru cevabı” bilmek zorundasınız.

Özellikle trafikle ilgili şu anları öğrenmelisiniz: kavşakları geçmek, sollamak, park etmek, yoldaki araçların konumu için kurallar. Burada sadece bileti çekmek değil - bence - cevap veriyorsun. Hepsi farklı. Yemek yiyin - hızlı düşünün - daha hızlı tepki verin.

Araban arkadaşın olsun

Bir sürücünün yolda nasıl davranması gerektiğini anlamak için, şehrin sakin caddelerinde daha sık pratik yapın, ama her zaman gündüz. Böylece arabanızı daha iyi anlamayı ve hissetmeyi öğreneceksiniz.

Ne kadar çok eğitirseniz, kendinizi o kadar güvende hissedeceksiniz ve liderliğinizdeki araba hareket etmeye, yavaşlamaya ve daha güvenli bir şekilde geçmeye başlayacaktır. Zamanla, tüm makine kontrolleri için bir refleks hafıza geliştirecek ve yoldaki duruma daha fazla dikkat edebileceksiniz.

Aynalara bakmayı öğrenin

Bu tavsiye acemi sürücüler için en önemli konulardan biridir. Çünkü ustalaşırsanız ve yoldaki durumu nasıl kontrol edeceğinizi öğrenirseniz, sürüş konusunda başarılı olacaksınız.

Uzmanlar, sabit bir otomobilde aynalarla tanışmayı tavsiye ediyor. Hareket ediyormuşçasına ileriye bakın, ancak birkaç saniyede bir aynalara bakmayı unutmayın. İlk önce dikiz aynasından sonra sağa, sonra sola. Ve bazı noktalara dikkat etmeyi unutmayın:

Dikiz aynasına bakarken, başınızı çevirmeyin, hareketsiz kalması gerekir.
Yan aynalara bakarken, başın dönüşü minimum olmalıdır.
Bir daha dikkatinizi dağıtmamak için durumu tam olarak keşfetmek için aynaya baktığınız zaman deneyin.
Aynalara bakarken, ilerideki durumu göz ardı etmeyin. Onun yan vizyonunu kontrol etmeyi öğren.

Yol işaretlerini unutma

Eh, burada yolu kontrol edip kendinden emin olmak için biraz öğrendin. Şimdi işaretleri nasıl görüp okuyacağınızı öğrenmek kolaydır.

Araba kullanırken sadece yol yatağına değil, aynı zamanda gözlerinizle trafiği kontrol eden nesnelere dikkat edin: trafik ışıkları, işaretler, işaretler. Fakat aynı zamanda asla dikkatinizi reklam panolarında ve flamalar üzerinde tutma.

Ayrıca yolcu koltuğunda daha deneyimli bir sürücü ile pratik yapmak için ideal bir seçenektir. Gördüğün her şeyi yüksek sesle konuşmak çok iyi yardımcı olur. Örneğin, "Sağdaki arabayı görüyorum", "Ana yol boyunca sürüyoruz", "Kavşakta, trafiğin düz ve sağa gitmesine izin veriliyor" vb.

Trafik polisi müfettişini durdurdun ...

Genellikle, trafik polisinin çalışanları ile ilgili sorunlar, sürücünün haklarının temel olarak cehaletinden dolayı ortaya çıkar. Bu durumda kendini savunmasız ve açıkça suçlu hissediyorsun. Yolda trafik polisi ile nasıl başa çıkılacağını anlamak için bazı nüansları hatırlamanız gerekir:

Her şeyden önce, otomobilin herhangi bir durağı, hem sizin hem de trafik polisi için çeşitli sonuçlar doğurabilecek yasal bir işlemdir. Müfettişin sizi sebepsiz yere durdurma hakkına sahip olmadığını hatırlatmakta fayda var, ancak belgelerini kontrol ederek veya herhangi bir işlem yaparak eylemlerini her zaman açıklayabilecektir.
Bu arada, yollarda bir trafik polisinin bile sizi durdurma hakkı bulunmadığı yerler var: görüş mesafesi zayıf, bir dönüşden önce veya sonra bir bölüm, bir demiryolu geçidi, bir yaya geçidi.
Bir trafik polisi sizi zorunlu ile tanıştırmak için gereklidir. Bu olmazsa belgelerini güvenle talep edebilirsiniz. Ayrıca arabadan ayrılmanız da gerekmez. Müfettişin kendisi sana gelecek.
Durdurma kurallara uyduysa, denetçinin yanlış olduğunu düşünseniz bile daima nazik ve kısıtlayıcı konuşmaya çalışın. Böylece, güvenmiyorsanız tarafsız bir atmosfer yaratacaksınız.
Trafik polisine sadece kendinize tamamen güveniyorsanız itiraz edebilirsiniz. Fakat aynı zamanda, birinin inceliğini inceliğini kanıtlamak ve güçlü argümanlar vermek gereklidir. Ve bir şeyi ispatlamaya hazırsanız, daima sona gidin.
Asla kurallara uymadığınızı asla tartışma. Her şeyden önce - bu onursuz. Müfettiş bir ihlale tanık olduysa, hala hiçbir şey ispat edemezsiniz. Ve aksine suçlu olduğunu açıkça kanıtlayarak onun suçunu inkar - ceza en fazla olacaktır.

Elbette, yollarımızda kuralları asla ihlal etmeyen sürücüler olmadığı kesin olarak söylenebilir. Sadece en zor durumlarda bile bunu yapan bir grup sürücünün içinde olduğunuzdan emin olmanız yeterli.

Sürücü kuralları

Yayaların hem karayolunda (bir zebrada) hem de kaldırımda hareketlerini izleyin, çünkü bir kişi bir noktadan karşıya geçmeye karar verebilir ya da örneğin bir çocuk topu almak için kendisini yola atmaya karar verebilir. Herhangi bir tehlike fark ederseniz, yavaşlayın, farlarla korna ve kısa bir bip sesiyle yaya dikkatini çekin.
Yaşlı insanlar ve çocuklar özellikle tehlikelidir, kapüşonlu ve açık şemsiye olan, dikkatleri başka bir şeyle meşgul olanlar (çocuklu anneler, kulaklıklı gençler veya ellerinde oyun konsolları, bir cep telefonunda konuşan insanlar) ve diğerleri.), yabancılar (belki kendi ülkelerinde trafik daha az hareketlidir).
Bazı kişilerin yolda nasıl davranacaklarını bilemeyebileceğini unutmayın. Bu da yayalar ve diğer sürücüler için geçerlidir. Bu nedenle, başka bir karayolu kullanıcısı bir hata yaptığında, manevra yapmak için her zaman bir yer ve zamanınız olmalıdır.
Şoför, arabasının önüne doğru bakabilmelidir.Bu, insanların ve araçların yoldaki hareketlerini daha iyi kontrol etmesini, potansiyel olarak tehlikeli durumları fark etmesini ve bunları önlemek için zamanında harekete geçmesini sağlayacaktır. Sadece önünüzde sürülen araca bağlı olarak değil, önündeki iki veya üç arabanın hareketlerine de odaklanarak bir şeyler üstlenmeniz gerekir.
Aracın sağ tarafını, örneğin park halindeki araçlardan, çeşitli engellerden uzak tutmaya çalışın. Diğer taraftaki alan ne kadar fazla olursa, manevrayı gerçekleştirmeniz o kadar kolay olacaktır.
Bir noktada, acemi sürücünün kafası karışmışsa, acil durum lambalarını açmak ve durmak daha iyidir. Sakinleş, iradeyi yumrukla topla ve sonra hareket etmeye devam et.
Yanal boşluk, satır ve mesafeye dikkat edin. Bu size potansiyel olarak tehlikeli ve hatta açıkça kritik durumlardan kaçınmak için fırsat verecektir, çünkü manevrayı düşünmek ve uygulamak için zamanınız olacak. Önünüzdeki durumu kontrol etmek için, önünüzde hareket eden arabanın solundan biraz geriye kayabilir (arkasından bakıyormuşsunuz gibi), numarayı rahatsız etmeden ve sonra başlangıç pozisyonuna dönebilirsiniz.

Ayrıca trafik polisi ile nasıl davranılacağını okuyun.

Yolda nasıl davranılır

Neredeyse bir sertifikası olan ve araba kullanmayı bilen herkes, yollardaki temel davranış kurallarına aşinadır. Ancak, büyük pişmanlık duyduğum için, birçok insan, bu duruma veya o duruma düşmüş olan tamamen temel şeyleri unutur. Bugün, okuyucularımız için güvenli sürüş için temel kuralları ve ipuçlarını toplayacağımız bir tür "hile sayfası" oluşturmaya çalışacağız.

1. Alkol kullanımını ortadan kaldırın. Hayır, "biraz" ve "iyi, bir zamanlar korkutucu değil". Olabildiği gibi, mazeretler sizin için parlamaz.

2. Yolun kurallarına uyun.

3. Çocukları karayolunda (ya da yanında) gördüğünüzde, mümkün olduğunca dikkatli olun.

4. Sadece emin olduğunuzda sürmeye başlayın: planladığınız rota üzerinde başka hareketli araç yok.

5. Neyin döneceğini düşündüğünüz düşünceye göre, dönüşleri çevirin. Sadece bundan sonra aşağıdaki işlemleri yapın. Bu, dönüşler, durmalar ve yeniden yapılanma için geçerlidir. Fren sinyalleri ve fren lambaları çalışmadan önce dönüş sinyallerini çevirmeyi bir kural haline getirin.

6. Sola çevirip sola çevirerek, dikkatsiz sürücüler ve sarhoş sürücüler için ayarlanmış yapın. Sizi çabucak yanlış tarafa almak isteyebilirler. Sadece yavaşça kavşağa kadar sürün.

7. Düz bir çizgide ilerlemiş olsanız ve yol güvenli gözükse bile, görsel olarak görebilecekleri ve üç aynanın yardımı ile görüşünüzü engelleyin. Bu arada, arkadaki geniş formatlı aynalar ve gereksiz aynalar tam tersi bir rol oynayabilir, kesinlikle sizin için iyi değil.

8. Unutmayın - yaşlı insanlar genellikle belli bir yönü olmadan, kararsız hareket ederler.

9. Sakin ol ve dikkatini kapat. Güçlü duyguların sizi şaşırtmasına izin vermeyin.

10. Üç aynaya ve görsel olarak bakarak yavaşça park edin. Şüphe duyduğunuzda, durmaktan ve hatta arabadan çıkmaktan çekinmeyin. Sınırların parametrelerine dikkat edin.

11. Gurur ve özgüven, utangaçlık vb. Evi terk edin. Sadece otoparkta değil, diğer sürücülerden yardım istemek için çekinmeyin.

12. Likhachi, küstahlığı ve sürüş kültürü hakkında hiçbir fikri olmayan sürücüler sizi kendinizden almamalıdır. Kimsenin eylemleri hakkında hiçbir yorum yapma, sadece hoş olmayan bir olayın hafızasından hızla kaldırılması konusunda kendin üzerinde çalış.

13. Direksiyon simidi ile mümkün olduğunca sorunsuz çalışmayı deneyin. Aynısı şanzıman ve pedalların kullanımı hakkında da söylenebilir.

14. Güvenle, sakince ve zarif bir şekilde hareket ederseniz, sonuç mükemmel olacaktır.

15. Dönme, dairesel ve herhangi bir düz çizgi hareketinde, virajlarda, sayıyı korumak önemlidir.

16.Araba akışını geciktirmeyin, bir satırdan diğerine yeniden inşa edin. Tabii ki, hızlı bir şekilde çalışmak önemlidir. Merkezi dikiz aynasına bir bakış, başka bir bakış - yandan dikiz odasına ve sadece o zaman - kafayı kör bölge yönünde çevirin.

17. Dümenin konumu, başın dönüşüyle değişmemelidir.

18. Zaten meşgul olan kavşağa gitmeyin.

19. Düzenlenmemiş bir kavşağa yaklaşırken, etrafa bakmak için yavaşlayın.

20. Avluların içinde hareket ederken asla acele etmeyin. Burada, özellikle zaten karanlık (veya henüz açık değilken), tüm rahatlama özelliklerini dikkate almak gerekir.

21. Bilmediğiniz bir yolda araba kullanırken çok dikkatli olun. Bilinmeyen bir alanda hızı aşmayın.

22. Eğitimsiz, engelli ve diğer özel araçların yanı sıra deneyimsiz sürücülere karşı sabırlı olun. İnsanları sinyallerle korkutmayın ve acele etmeyin.

23. Park ederken, avluların girişini veya çıkışını engellemediğinizden ve yaya geçişine engel olmadığından emin olun.

24. Spetsignalami'li araçların torpas için sebepleri olabileceğini unutmayın. Bu nedenle, başarısız olmadan, atlayın.

25. Yıl boyunca araç kullanma pratiğine başlayarak, açık bir otoyolda saatte 70 km'yi (* şehir içinde) ve saatte 90 km'yi geçmeyecek bir hızda tutun.

26. İlk birkaç yıl içinde deney yapmamalı ve aşırı çaba göstermelisiniz. Sadece kendinizi ve aracınızı değil aynı zamanda diğer insanların sağlığını ve yaşamını da riske attığınızı unutmayın. Kapalı alanlarda eğitin.

27. Ana yola ikincil yoldan (sağa dönüş ile) girerken, yalnızca ana yol boyunca hareket eden arabayı değil, aynı zamanda önünüzde süren arabayı da izleyin. Ve sadece önünüzde tutan araba yola girdiğinde ve hızlanmaya başladığında, kendinizi sürün.

28. Acemi sürücüler, kabindeki herhangi bir, hatta sessiz müziğe kesinlikle kontrendikedir. Konsantre olmak çok zor.

29. Manevra yapacağınız zaman arabada mevcut olanlarla iletişimi durdurun ve daha sonra devam ettirin. Bir cep telefonunu aradığınızda, hızı kademeli olarak azaltmanız ve durdurmanız, telefonda konuşmanız ve yalnızca daha sonra ilerlemeniz gerekir. Sıklıkla, deneyimli sürücüler zor durumlardan kaçınmak için aynı şeyi yaparlar.

30. Trafik kurallarının ihlal edilmesinden sonra denetçiye uygun şekilde davranın. Tartışmaya gerek yok, kaba olmanıza gerek yok. Suçluysanız - sessizce müfettişi dinleyin ve para cezası verin. Değilse, sakince de açıklayın. Çatışmalara karışmayın, ancak kazanmanıza izin vermeyin.

31. Araba akış hızına ayarlayın.

32. Zamanında yapmak için açmak ya da açmak için yeniden oluşturun.

33. Işık sinyallerini ve işaretçileri uygun şekilde kullanın, katılımcıları planlarının akışı hakkında bilgilendirin.

34. Yüksek hızlı yoldan ayrılma kurallarını, sollama kanunlarını okuyun

35. Dikkatlice, tüm dikkatle toplu taşıma araçlarını dolaştırın.

36. Unutma - uzun bir yolculuk sırasında, iyi bir uyku ve dinlenme için önemlidir. Örneğin, 500-600 km durmadan koşarken, bir aperatif içmeniz ve 2-3 saat uyumanız gerekir. Gitmeye hazır olmadığınızı düşünüyorsanız - tekrar uyuyun. Bir sürücü için uyku ile savaşmak, korkunç sonuçlara, hatta ölüme çok yakındır.

37. Sık sık park edilmiş bir otomobilin üstünde sürerken, yavaşlayın - bu önemlidir.

38. Geç kalsanız bile hızı aşmayın. Tek istisna megapaktif sürücüler olabilir.

39. Yükü izleyin - aracı aşırı yüklenmeyin, yüklü durumda, yolun pürüzlülüğüne dikkat edin, keskin dönüşlere, dönüşlere veya hızlanmaya izin vermeyin.

40. Örneğin, yoldaki veya tramvaydaki herhangi bir düzensizlikten önce yavaşlayın. Böyle bir bölümden geçerken doğrudan fren pedalını bırakın.

41. Korkmayın ve karayolunda çıkan hayvanları kovalamayın. Bu durumda, yönü önemli ölçüde değiştirebilirler ve kafanız karışır.Hayvan yolu geçinceye kadar yavaşlamak veya beklemek daha iyidir.

42. Aynı anda iki veya üç aracı sollamayınız. Bu durumun kontrolünü zayıflatacak. Yolun sağ tarafında iyi bir hayvan veya insan dışarı atlayabilir.

43. Yol boş olsa bile, yaklaşmakta olan aracın şeridinize sürülmesi yavaşlar. Aşırı durumlarda, hendek yönünde bir darbe dodge. Aksine arabadaki şoför, sarhoş olabilir, hasta olabilir ya da narkotik trance aşamasında kalabilir.

44. Patinaj yaparken önünüzdeki aracın dönmesi durumunda serin olun. Yapmanız gerekenler: acil frenleme, boş alana yönlendirme, sapma. Önünde bir arabaya çarptığında aynı şeyi yapın.

45. Akışta hareket ederken, yalnızca aracın karşısındaki fren lambalarına değil, aynı zamanda genel duruma, hareket karakterine de dikkat edin, birkaç aracı görünürde tutmaya çalışın. Sonuçta, öndeki arabadaki fren lambası arızalı olabilir.

46. Asla hareket etmeyin, kabine bir şey düşürün - yavaşça durun ve sorunu düzeltin. Bu arada, yolun ortasında değil, anayolun kenarında durmalısınız. Hareket halindeyken hiçbir şeyi kaldırmayın veya düzeltmeyin.

47. Engelli kişinin hareket ettiği aracın yanında dikkatli olun.

48. Kapaklar, çarpma ve eşyalar sorunsuz şekilde dolaşıyor. Ölçüm aletinin yan tarafına gidin, döner tablayı çevirin. Ani hareket olasılığı, deneyiminize, yolun kontrolüne ve kuruluğuna ve otomobilin dengesinin özelliklerine bağlıdır.

49. Unutma - maksimum hız, sürüş deneyiminizle orantılı olmalıdır.

50. İhtiyacınız olan dönüşü geçtiğinizi farketmeden aniden fren yapmayın. Daha önce hızını düşürmek için sadece uygun bir yere dönüş yapın.

51. Parlak güneşte dikkatli olun - trafik ışıklarının görülmesi zor olabilir ve yanlışlıkla kırmızı olan sürücüyü "karşılaştırabilirsiniz".

52. Özellikle tırmanmaya ara verirken belirli bir güvenlik derecesine kadar olan mesafeyi koruyun.

53. Sağlıksız bir durumda araba sürmeyi denemeyin.

54. Elinizi şasi kapısı sürücüsünün üzerine koymayın. Direksiyon simidini bir yandan vitrin ve pizhonstvo ile döndürün, ancak bir zorunluluk değil.

55. Diğer kısa duraklarda yolcuları düşürürseniz, araç motor çalışırken kaldığında, harekete başlamadan hemen önce fren pedalını basılı tutun ve bırakın.

56. Kısa duraklamalar için (örneğin, yolcuları sökerken veya kesişme noktasında) ve genel olarak, motor çalıştırıldığında, aracı her zaman frene tutunuz ve sadece sürüş öncesinde fren pedalını bırakınız. Yolcularınıza bundan bahsedin.

57. Bir tramvayın önüne dönerken, soldaki bu tramvaydan geçmeye çalışan “zorlu” sürücülere dikkat edin.

Son olarak, kapıyı açıp arabadan çıkmadan önce, hiçbir yöne hareket eden araç olmadığından emin olun.

Yolda boor ile nasıl davranmalı

Yetersiz sürücülerle nasıl davranmalı? Direksiyonun arkasında olduğumuz için katılımcıları normal sürüşlerde kolayca bölüyoruz, çok değil. Anormal, bu, satırdan kürekle dalan, kesen, ileriye atlamak isteyen, sürekli uzaktaki bir ışıkla yanıp sönen, sebepsiz yere işaret eden veya konuşmak isteyen, yumruklarıyla davasını kanıtlamak. Uygunsuz davranışlara nasıl cevap verilir? Boor ile hangi dil konuşulur? Adalet üstün olacak mı? Bu konuda evrensel bir talimat icat etmek imkansızdır, çünkü yetersizlik her zaman öngörülemezdir. Ancak, yolun kurallarına ek olarak, sürücünün hayatını korumak ve sinirlerini korumak için izleyebileceği şeyler vardır.

Bir durum hayal edin: trafik ışığının kırmızı sinyali yeşile döndükten sonra, otomobil hareketin katılımcılarından birinin dikkatini çekmemesinden dolayı otomobiller durur, ses sinyalleri hemen başlar.Hemen hemen herkes bu dikkatsiz sürücünün yerinde idi. Her şey olur - dikkati dağılmış, düşünceli ve yeşil ışığa geçişi kaçırmış. Ve bazen, aceleci ve geç olanlar, dikkatsiz bir sürücünün önünde sinirlenmiş olanlar ve kendilerini engelleyemeyen, boynuzu tıklayanların yanındayız. Söyledikleri gibi, durumlar işçilerdir - ama bazen dikkatsiz bir sürücünün ya da sınırlamasız bir sürücünün yerine, hangi taraftan olmayacağımızı - çok rahatsız edicidirler. Bu durumda en ustaca, "uyandığında" ve hareket etmeye başladığında arkadan bekleyenlerin acil durum çetesine "teşekkür" demek. Sabırsız bir sürücünün yerinde olmak, örneğin uyuyanı daha yumuşak bir şekilde “uyuyanı uyandırmaya” çalışın. Siz de, kötü yüksek sesler tarafından uyandırılmaktan hoşlanmıyorsunuz.

Hepimiz yaşayan insanlarız, sorunları, duyguları, deneyimleriyle. Genellikle direksiyonun arkasına geçiyoruz yorgun, uykulu, gergin. Ve araba sürerken daha fazla tahriş ve saldırganlıkla karşılaşıyoruz. Ancak yolda duygulara yer yok, bu yüzden edepsizlikle mücadelede ilk adım yeterli kalması. Yoldaki günlük edepsizlik kısır döngüsünü kır - kendinle başla.

2. Zaman kazanın

Sadece sinir hücrelerinin değil aynı zamanda zamanın tükenmesiyle de boosterlerin sökülmesinde iki sürücü dar bir yolda buluştuğunda ve birbirlerini teslim etmek istemediklerinde iki davul gibi görünüyorlar. Bir koç olmaktan hoşlanmıyorsanız, yol açın ve kendinize güvence verin, rakibinizden farklı olarak, geriye doğru nasıl süreceğinizi bildiğinizden emin olun ve ondan sonra içtenlikle gülümsemeye çalışın ve seyahatinizin geri kalanı için iyi bir ruh hali içinde olacaksınız. Daha uzun ve zeki olmak, "inatçı olmak" anlamına gelmez. Geri vermek çok daha az zaman alacak.

3. Durum kontrolden çıktıysa

Yetersiz bir sürücü ile bir toplantı hala yapıldıysa ve bir çatışma alevlenmek üzereydi, o zaman unutmayın - konuşabileceğiniz ortak bir dil yoktur. Toplantıya hazırlanmaya çalışın - arabadaki tüm kapı ve pencereleri kapatın (arabada otomatik kapı kilitlemesi kurmak yararlıdır), adresinizde yasa dışı işlemler yapmak için bir video kayıt cihazı veya cep telefonu kullanın. Tehlikede hissediyorsanız, etrafınızdakilerin dikkatini bir ses sinyali ile çekin. Maalesef, aynı sinyal kötüye kullanımınıza zarar verebilir, bu nedenle sadece acil durumlarda bir bip sesi kullanmak daha iyidir.

Pek çok insan, haklı olan ve suçlu olan haksız sürücüye kendilerini açıklayabileceklerine inanır. Bunun için sadece yumruklar kullanılmıyor, doğaçlama araçları da kullanılıyor. Ancak, kendini savunma çerçevesinde hareket ederseniz, bunu daha sonra kanıtlamanın kolay olmadığını ve bazen bu durumun size karşı gelebileceğini unutmayın (izin verilen kendini savunma sınırları mevzuatta belirsizdir).

Eğer kelimelerden hareketlere yetersiz hareket ederse, yolun kenarına bastırır, kuralları çiğnemeye zorlarsanız, size veya aracınıza zarar vermeye çalışırken, sakin kalmak zordur. Bu gibi durumlarda, kesinlikle onunla konuşacak hiçbir şeyiniz yok. Tanıkların olacağı, birçok insanın ve yanlış eylemin başkaları tarafından görülebileceği, acil durum çetelerine ve bip seslerine dikkat çekecek, olay mahalline gelebilecek akrabalardan yardım isteyebilecekleri ve polisi arayabilecekleri yerlere gelmeye çalışın.

Stresli durumlardan veya yoldaki yetersiz sürücülerle buluştuktan sonra, sadece bir adaletsizlik hissi değil, aynı zamanda olumsuz duygular fırtınası da yoktur. Aracınıza nasıl enerji harcayacağınızı öğrenin. Yakın insanlarını ara, ne olduğunu anlat, şikayet et. Bu tavsiye sadece kadın sürücüler için değil, cinsiyetten bağımsız olarak akrabalarınızı çağırmanız için yararlıdır. Kızgınlığınızı ifade etmiş, durumu söylemiş, sevilen bir kişinin onayını ve anlayışını almışsanız, hareketi daha sakin bir durumda sürdürebileceksiniz.

Yetersiz bir sürücüyle temas ettikten sonra stresi azaltmanın modern yolu, internete katılımının bir videosunu yayınlamak, öyküsünü otomobil forumlarında veya sorunlu aracın otomobilinin numarasını ve markasını belirtebileceğiniz özel web sitelerinde anlatmaktır. Tabii ki, bu gibi durumlarda adalet zaferinden bahsetmek, ne yazık ki gerekli değildir, bu sadece kendi negatif enerjinizi atmanın ve sanal toplumu bir sonraki “yolun kralı” ile tanıştırmanın bir yoludur. Bu arada, otomatik forumlarda, istismarcınızla veya durum hakkında yorum yapmak isteyen diğer uygunsuz sürücülerle tanışma olasılığının yüksek olduğunu unutmayın. Sonuçta, sanal alan insanların isimsiz ve erişilmez kalmasına izin veriyor.

Kendinizi sık sık çevredeki yol kullanıcılarının tahrişini yaşarsanız, etrafınızdaki her şey yetersiz sürücüler, “aptal tavuklar”, “aptallar” veya alçakgönüllü sürücüler gibi görünüyor, belki dinlenmelisiniz. Psikologlar bu gibi durumlarda tavsiyelerde bulunur, sürüşü durdurur, temiz havaya çıkar ve bir düzine ağız kavgası yapar. Yardım etmediyse, başka bir düzine egzersiz yapın.

5. Yürütme affedilemez

Kendi durumundan ve ruh halinden bağımsız olarak, yetersiz sürücülerle buluşmaya her zaman hazır olun. Bu tür sürücüler var. Yeniden eğitilemez, eğitilemez, cezalandırılamazlar. Ne yazık ki veya neyse ki, ancak şimdiye kadar video kayıt cihazlarından gelen veriler polis suçlularını cezalandırmak için yeterli değil (bazı Avrupa ülkelerinde olduğu gibi). Bununla birlikte, şahsen trafik polisine gelip bir kayıt yazıp kayıt şirketine bir video ekleyerek kayıt yapabilirsiniz. Tanık ifadeleriyle desteklenen videonun büyük bir başarı şansı var.

Ve en önemlisi, yolun kurallarına uyun (hem de üç "D" - "aptalın yolunu verin").

Etiketler: araba • sürücüler • nasıl davranacakları • bilgilendirici • öneriler • tavsiye • jambon