Erkekler kadın sürücülere küçümseyerek bakıyorlar, yakalamaya, kesmeye, korna vermeye çalışıyorlar. Erkek söylentisine rağmen, direksiyonun arkasındaki kadınlar daha dikkatli, odaklanmış ve dikkatli. İstatistikler, erkek sürücünün kazanın daha sık katılımcısı olduğunu söylüyor. Araba sigortası yolda ek bir garanti haline gelir. Kadınlar için sigortadaki asıl sorun, ek bilgi edinmek için anlamanız gereken birçok nüansın olmasıdır. Güvenilir ve ayrıntılı bilgi sigorta şirketini daha güvenle seçmenizi sağlar.
Kasko ve CTP - En yaygın iki tür araba sigortası. CTP zorunlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortasıdır. Ve Casco (İspanyol kasko - enkaz, davadan türetilmiş) - aracın tam veya kısmi sigortası.
OSAGO zorunlu bir sigortadır yabancı vatandaşlar için bile. Kazada üçüncü bir tarafa zarar verilmesi durumunda, bu tür bir sigorta ödemeyi karşılayacaktır. Tazminat miktarı (limit 400 bin ruble olarak belirlenmiş) sigorta sözleşmesi şartlarına göre belirlenir, ödeme sigorta şirketi tarafından yapılır. Bazı durumlarda tazminat ödenmez, tüm istisnalar sigorta açısından ayrı ayrı belirtilir, kesinlikle araştırılmalıdır. Sigortanın maliyeti OSAGO devlet tarafından belirlenirken, değişikliği her altı ayda bir defadan fazla mümkün değildir. CTP politikasının değerini bulmak için bir hesap makinesi kullanabilirsiniz.
Kasko sigortası üçüncü şahıslara, yolculara ve mülkiyete sorumluluk getirmez. Sadece arabanın kendisi korunur. kazara hasar, üçüncü şahısların ve doğal afetlerin yol açtığı hasar, yangınlardan, trafik kazalarından ve hırsızlıktan. Aracı yalnızca kısmi motor gövdesi yardımı ile hırsızlığa karşı sigortalayabilirsiniz. Kapsamlı sigortanın maliyeti çeşitli faktörler tarafından belirlenir. Acenteniz sigortalı aracın durumunu, sürüş deneyimini ve diğer bazı faktörleri değerlendirir. Buna dayanarak sigorta priminin maliyeti hesaplanmaktadır.
İnternette sigorta fiyatını hesaplamak için özel servisler var - sözde sanal hesap makineleri. En iyi sanal hesap makinelerinden biri olan CASCO, Moskova kredi sigortası aracısı CredInsur'u sunuyor. Bir sigorta acentesi veya kendiniz kullanarak veri girebilirsiniz. Araç kilometresi, üretim yılı, servis ömrü, araç markası ve modeli, diğer teknik özellikler ve ayrıca sahibinin sürüş tecrübesi gibi verileri girmeniz gerekecektir. Bu hesaplama oldukça basit, temel şey tüm verileri girmenin doğruluğu.
Moskova'nın hemen hepsi sigorta şirketleri aynı prensipte çalışıyor. Farklı tarifeler ve uzmanlık acenteleri. Seçim yapmadan önce, internette yorumları inceleyebilir, arkadaşlarınızla araç sahibi ile görüşebilirsiniz. İlk önce çevrimiçi hesap makinesindeki hesaplamayı kullanarak sigorta fiyatını hesaplayabilir ve daha sonra seçilen şirketin acentesinin teklif ettiği ile karşılaştırabilirsiniz. Bir sigorta şirketi seçerken ne kadar hazırlıklı olursanız, gelecekte ne kadar tatsız sürprizler sizi bekliyor.
Her zaman sigorta haberlerini inceleyin genel olarak ve özel olarak seçilen şirket. Sigorta şirketi yapabilir hisseleri - indirimli fiyatlarla sigorta, bundan yararlanıp tasarruf edebilirsiniz. Bazı durumlarda, OSAGO için faydalar vardır, önceden ajana sorulması istenir.
Casco sigortasının olmaması, kaza, hırsızlık veya hasar durumunda fazladan nakit olması dışında sonuç gerektirmez. Ve CTP'nin varlığı zorunludur, yokluğunda, ceza kesilebilir.Zamanında sigortalamayı unutmayın, ancak sigortanın her derde deva olmadığını ve yollarda dikkatli ve kibar davrandığınızı unutmayın.
Zayıf zemin daha temiz olur
İstatistikler uzun zamandır kadınların erkeklerden daha dikkatli, sorumlu ve ihtiyatlı itici olduğunu onayladı. Zayıf cinsiyet için düşük bir yasal OSAGO düzeltme faktörü tanıtılması giderek daha önemli hale gelmektedir. Rusya Federasyonu’nda kadınların% 20’si sürücülerdir ve sayıları her geçen yıl artmaktadır. Son iki yıldaki sürücü okulu mezunlarının% 66'sını oluşturmaktadır.
Avrupa uzun zaman önce kadınlara erkeklerden daha fazla güvenmeye başladı ve onlara fiyat avantajları sağladı. Avrupalı sigorta şirketlerinin neredeyse% 90'ı ilk kez direksiyon başında oturan veya 1 yıla kadar deneyimi olan bir kadının bile bir kadını erkeklerden daha güvenli hale getirdiğine, yani CTP'de indirimi hak ettiğine inanıyor. Kayıp daha azsa, CTP politikasının maliyeti daha düşük olmalıdır.
Şimdi değişiklik yapma sırası Rusya.
Petersburg ve Kuzey-Batı Sigortacılar Birliği Başkanı Yevgeny Dubensky, 2014-2015'e kadar OSAGO mevzuatındaki değişikliklerin sigortacıların erkekler ve kadınlar için farklı maliyet politikaları belirlemesine izin vereceğini kaydetti: “2 - 3 yıl sonra, CTP için asgari tarife alınacak ve şirket ne kadar ekleyeceğine karar verecek. Yani, tarifeler piyasa tarafından düzenlenecek. Daha sonra, en çok zorunlu olan zorunlu sigorta türü olan CTP, kadınlar için yolda sürüş faktörünü dikkate alacak. Kadınlar daha dikkatli sürdüğü ve onlardan gelen kayıpların çok daha düşük olması nedeniyle tarife, ek bir katsayıya sahip olmadan, minimum düzeyde kalacaktır. ”
Cinsiyet yaklaşımı sağlanmamıştır.
Petersburg'daki All-Russian kamu kuruluşu “Business Russia” Sigorta Komisyonu başkanı Yegor Shadursky şunları not ediyor: “Trafik polisi istatistiklerine göre, Rusya'da her yıl yaklaşık 200 bin kaza meydana geliyor. Bunlardan sadece 30 bine kadınlar geliyor, bu sadece% 15'tir. Bu nedenle, zorunlu motorlu TPL sigortasının maliyetinin düşük olmasının bir nedeni var.”
Bununla birlikte, uzmanlara göre, yasa koyucunun daha önce düşünmemiş olduğu gibi, bugün CTP politikasının değerini belirlerken kazaların cinsiyet istatistikleri göz ardı edilmektedir.
Temel düzeltme faktörüne ek olarak, makinenin modeline bağlı olarak, bugün iki belirleyici faktör vardır: hizmetin yaşı ve uzunluğu (kombinasyonları gibi). Zorunlu sigorta kanunları çerçevesinde, araç sahibi kadınlara, sorumlulukları sigortalanmaları gereken özel bir yaklaşım bulunmamaktadır. “Bu muhtemelen yasa koyucuların ihmalidir” - Profesyonel Sigorta Brokerleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Yury Bugaev'i göz önünde bulundurmaktadır.
Bir sigorta poliçesinde yazılı olan çiftler, bir kadın için indirim yapmaz. Böyle bir görüş olmasına rağmen, sadece erkek ve sadece kadın politikaları nadiren yayınlanmaktadır. “OSAGO’ya göre, erkek ve kadınlara yönelik tarifelerin ayrılması pratik değil, çünkü politikaya genellikle birkaç kişi yazıyor - hem erkekler hem de kadınlar” - yorumlar Irena Aniskevich, bağımsız analist ve sigorta danışmanı. Ve iki kişi politikaya uyuyorsa, örneğin katılımcıları farklı deneyime ve niteliklere sahip olan evli bir çifte, fiyat her durumda en tehlikeli sürücüye yüklenir.
Yollardaki hata kaynakları
IC Master-Garant'in St. “Anneler haline gelen kadınlar, sürüş tarzlarını daha doğru bir şekilde değiştiriyorlar, kendilerini koruma ve çocuk koruma içgüdüsünü başlatıyorlar. Bu tür bir kadın kategorisine OSAGO'da indirim verilebilir.”
Bir yandan, bir kadının doğal dikkatinin sürüş tarzı üzerinde olumlu bir etkisi vardır. Öte yandan, kadınların yoldaki hataların kaynağı olan düşük özsaygı ve özeleştiri faktörleri vardır.Güzel seks erkeklerden daha streslidir. Kadınlar, aile içi ve işteki çatışmalara sert ve acılı tepki veriyorlar ve uzun süre stres altında olabilirler. Bu gerçek, tekerleğin arkasındaki kadının tepkisini olumsuz yönde etkileyebilir.
Erkek ve kadın psikolojisi alanında uzman Psikolojik Proje Bürosu başkanı Julia Krasikova şöyle diyor: “Japonya'da erkeklerin rutin işlere yatkınlığı konusunda çalışmalar yapıldı. Bir bütün olarak adamın acı çektiği, risk alma eğiliminin daha fazla olduğu, maceralar, liderliğin doğasında olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle monoton faaliyetlerde bir kadın çok daha basit. Yolda sürekli konsantrasyon yapmak kadınların taşıması için daha kolay… Almanya'da, araştırma yaptılar ve yanlarında bir erkek varken kadınların arabayı daha da dikkatli kullandıklarını tespit ettiler. Kadınlar omurga kazaların çok sadece biraz araba gövdesini hasarlı olduğu küçük, güvenli bir hayat neden olur. "
Testler için indirimler
Erkekler ve kadınlar, psikolojik farklılıklar nedeniyle, arabalara farklı davranırlar. Bir erkek için motor gücü ve teknik özellikler önemliyse, o zaman bir kadın için bir otomobilin hangi motor hacminde ve gücünde olduğu önemli değildir, asıl şey rahat, güvenli ve ahlaki bir memnuniyet getirmesidir. Coğrafya ve iklim koşulları ayrıca kaza durumlarını ve davranışlarını da etkiler. Örneğinİstatistiklere göre, Moskova'da, görülmemiş miktarda otomatik akış yoğunluğundan ötürü, otomobiller için diğer bölgelerden daha fazla araba kazası ve kaybı kaydedilmiştir. Ayrıca, Rusya, Avrupa ve Japonya’daki kaza istatistikleri, yolların durumuna, araçların teknik durumuna, sürüş okullarındaki eğitim seviyesine ve zihniyete bağlıdır.
Avrupa'da, bir dizi sigorta şirketi, bir oto sigorta poliçesi satmadan önce potansiyel bir müşteriyi test eder, sürücünün kalifikasyon seviyesini kontrol eder, daha sonra indirimler belirlenir veya baraj oranları belirlenir, ya da kendini sigortalama fırsatı reddedilebilir.
Rusya'da, bir politikayı satmadan önce test uygulaması yapılmamasına rağmen, sürüş becerilerini ve kaza oranlarına etkisini değerlendirmek için uzmanlaşmış kurumlar vardır. Ancak, test sonuçları sadece sürücü kursu programlarının geliştirilmesi ve ayarlanması için kullanılmaktadır. Sigortacılar, bu test türlerine girmenin ve sigorta oranlarını düzeltme zamanının geldiğine inanmaktadır.
Önemli Faktör
Sigorta şirketleri tarafından yürütülen çalışmalar, bir sigorta poliçesi satın alırken, kadın ve erkeklerin ihtiyaçlarının biraz farklı olduğunu göstermiştir. Bir kadın sürücünün ciddi bir kazaya neden olma olasılığı daha düşüktür, kesişme noktalarında çarpışmalara neredeyse izin vermez ve bir erkeğin aksine sarı trafik sinyaline girmeye çalışmaz. Başka bir deyişle, bir kadın arabanın ciddi şekilde hasar görme riski, bir erkek arabanınkinden önemli ölçüde daha azdır. Bir kadına sigorta primi tahsis etmek söz konusu olduğunda, Rusya'daki sigorta şirketlerini düşünmek oldukça mantıklı. Ek olarak, araba severler erkek arabalardan daha küçük bir araba seçmeyi tercih ederler ve çok pahalı değildirler. Buna göre, böyle bir makinenin onarımı sigorta şirketine biraz daha ucuza mal olmaktadır. Öte yandan, yoldaki kadınlar bakım açısından daha savunmasızdır. Herhangi bir arıza durumunda erkeklerden daha fazla uzman yardımı almaları gerekir ve araba servis ve servis istasyonlarına erkeklerden daha fazla bağımlıdırlar. Bu nedenle, kadınlar için otomatik sigorta bu faktörü göz önünde bulundurmalıdır.
İstatistiklere göre:
- Rusya'da kadınlar erkeklerden daha sık bir kazaya katılıyor. Doğru, kural olarak, ülkemizin güzel yarısı küçük araba kazalarına düşüyor.“Erkek” kazalar “nadiren, ancak uygun şekilde” formülü ile tanımlanırken. Bununla birlikte, sigortacılar hala istatistiksel verilerin ikinci bölümünü görmezden geliyorlar.
- Kızlar haklarını daha kötü biliyorlar ve kriz durumlarında panikliyorlar. Bu nedenle, erkeklerin “direksiyon başında sürüş” kazasını ustalıkla suçlamaları ve istatistiklerini kötüleştirmeleri nadir değildir. Kadınlar ne kadar CTP ve Casco'nun maliyeti olduğunu bilmiyorlar, bu yüzden dolandırıcılık yapmazlarsa “satış köpekbalıkları” gibi kolay avlar oluyorlar.
- Adil cinsellik, arabanın “maddi kısmında” yetersizdir, arabanın boyutlarını ve kabiliyetlerini hissetmez (hem kendi hem önünde hem önünde, hem de yanında hareket eder) ve ayrıca sürüş açısından yabancıların dikkatini dağıttı. ).
Otomatik sigorta maliyetini azaltmak isteyen kadınların statükoyu değiştirmesi gerekir.
""
