Özbekistan'a arabayla seyahat

Özbekistan'a seyahat et. Rostov-on-Don - Astrakhan - Beineu - Hiva - Buhara - Semerkant - Shakhrisabz - Taşkent - Shymkent - Baikonur - Aktobe - Uralsk - Saratov - Rostov-on-Don. 28 Nisan - 13 Mayıs 2017

Deneyimli gezginler: Ben (Marina, ideolojik ilham verici, gezgin, ikinci sürücü), koca (Vladimir, ana sürücü), oğul (Savely, 11 yaşında, yolcu). Bulgaristan (2013) 'e, Baikal (2014)' e, Rusya Altın Yüzük (2015) 'e, Çeçenistan' a (2015), Çek Cumhuriyeti 'ne (2016) giden yol gezisinin arkasında. Kafkasya, Volgograd, Voronej bölgeleri, Adigey cumhuriyetleri, Kalmıkya, Krasnodar ve Stavropol bölgelerine sayısız gezi.
Sağduyulu inanmak. Tüm dinlere saygı duyuyoruz.
Aslında annem de dahil olmak üzere dördüne gitmesi planlandı (bu yüzden her zaman seyahatlerde yanımızdaydı), ancak aile nedenleriyle kalmak zorunda kaldı.

Ailede 2 araba - Skoda Fabia 1.4 MPI 86l.s. (2011) ve Skoda Octavia A7 1.2 TSI 105 hp (2014). Hiç şüphe yok ki, Octavia seyahat için daha uygun, daha yumuşak ve daha fazlası, arka koltukları bırakarak rahatça uyuyabilirsiniz, ama bu sefer Fabia'ya gitmeye karar verildi, çünkü Özbekistan'da benzinle ilgili büyük sorunlar var ve bulamıyorsunuz bile 91'inci, 95'inci değil.

Özbekistan'a gitme fikri 2016 sonbaharından beri içimde olgunlaştı. Bu süre zarfında pek çok ototravel raporu tekrar okundu (“Basmachi 2013” ​​öyküsünün yazarı Timur aka Mumus sayesinde). ).
Gezgine Navitel haritaları yerleştirildi (Rusya önceydi, Kazakistan (2.400 rubley), Özbekistan (1.200 rubley)).
İnternetten Kazakistan, Özbekistan, Hiva, Buhara, Semerkant, Taşkent, Beineu, Aktobe ve Uralsk kağıt haritaları da önceden basılmıştır.
İki 20 litrelik benzin bidonu arkadaşlardan alındı ​​(oh ve bu bidonlar seyahatimizi mahvetti).
Yolda her zaman bir gaz sobası “Pathfinder”, gaz bidonları, ıslık su ısıtıcısı, elektrikli su ısıtıcısı, yemek stoğu, uyku tulumu (bozkırda aniden uyumak zorunda kalacağız), katlanır sandalyeler alıyoruz. Fabia'daki bagaj küçük olduğundan, bir arka koltuğu katlamak zorunda kaldım, böylece bagaj miktarını arttırdım.
Tüm oteller sonbaharda Booking.com web sitesi kullanılarak rezerve edildi.
Yolda yanımızda bir dizüstü bilgisayar, tablet, telefon, şarj cihazı, araç adaptörü 12 / 220V, 150W alıyoruz.
20 ruble için satın alınan otomobil mağazasında RUS arabada bir çıkartma. Forum üyeleri, sınırda olmadan Kazakistan’da kaçıramayacaklarına dair güvence verdi. Yapıştırmazlardı, çünkü Viyana Sözleşmesine göre ülke isminin arabanın plakasında olması yeterli. Çıkartma kullanışlı değildi. Kazakistan ve Özbekistan trafik polisinin temsilcileri ile istişare edildi.
Otomobil ilk yardım çantasının içeriği, bizden biraz farklı olduğu için Kazakistan ve Özbekistan trafik düzenlemelerine uygun olarak getirildi.
Flash sürücü efsanevi Özbek grubu "Yalla" - "Doğu'nun Shine Taşkenti yıldızı", "Shahrisabz", "Uchkuduk", "Samarkand'ın Mavi Kubbeleri", vb. Şarkıları kaydetti.
Özbekistan’ın vizelerine ihtiyaç duyulmamaktadır, bu da geçerli bir uluslararası pasaporttur.

Birçok insan, Özbekistan’da hiç kimsenin ruble kullanmaya ihtiyaç duymadığını yazdı, diyorlar ki, dolar. Paranın yarısını dolar, yarısını da ruble olarak almaya karar verdik. Özbekistan gezisi sırasında, resmi olmayan 1 ruble = 130 Özbek soumu, 1 dolar = 7800 Özbek soumu resmi olmayan döviz kuru değişimi yapıldı. İleriye baktığımda, ruble'lerin para alışverişi yapmaya çok istekli olduklarını söyleyeceğim, hatta pazarda, bir dükkanda ve bir kafede ödeme yapabilirsiniz. Rusya'da ruble'yi dolar olarak değiştirmenin bir anlamı yoktu.
İşte başka bir nüans. 2013 yılından bu yana 100 dolarlık banknot çıkarıldı. Seyahatten birkaç gün önce bunu öğrendik. Evler eski örneklerin birkaç yüz dolarlık banknotunu oluşturuyordu. Şimdi kullanılıp kullanılamayacakları belli değildi.Bu soru ile "nazikçe" olduğumuz Sberbank'a döndük, eski bir faturayı 400 ruble komisyonla yenisiyle değiştirdik. Hatta diğeri hakkında komisyonun artık 400 değil 1.200 ruble olacağı konusunda itirafları olduğunu bile söylediler. Yani bunu yapmaya gerek yoktu, çünkü Özbekistan'da hem yaşlı hem de yeni istekli kabul edildi ve genel olarak kimse buna hiç dikkat etmiyor.
Çeşitli ödeme sistemlerinde plastik kartlar (Viza (Kazakistan'da kabul edilir), Mastercard (Kazakistan'da kabul edilir), Altın Taç (olduğu gibi, hiçbir yerde kabul edilmez))

Yolculuğa dair izlenimlerimi tarif edeceğim, çünkü bu yolculuk için hazırlanırken yeterince yeni bilgi yoktu. Raporların çoğu 2011-2013 idi.

Gün 1 04/28/2017. Cuma. Rostov-Astrahan

Bugün yaklaşık 800 km. Rota bize tanıdık geliyor, yol yüzeyi oldukça normal kalitede. Sabah, yavaş yavaş, gitmeye hazırdılar ... ve arabaya binmeden hemen önce, oğul gezgini düşürdü ve onu smithereens'e çarptı. Hoşçakal, sevgili Navitel kartları ...
Çok üzüldük, eve döndük ve Google Play'de satın almaya başladım
Başka bir gezgin için haritalar (üç tanesine sahibiz). Onları satın aldım, ancak daha önce çalışmamasına rağmen, İnternet olmadan navigasyon cihazına yükleyemedim. Navitel'den yeni haritaların kurulumuna zorlandı. (Aslında, kartlarını yetkisiz dağıtımdan korumak için çok çalıştılar. Kartlar cihazın kayıt numarasına bağlı ve onları bir tarayıcıdan diğerine yeniden düzenlemek mümkün değil. Bu yüzden, kırılmış bir tarayıcı ile tüm Avrupa haritalarını kaybettim. İki saat boyunca işkence yaptıktan sonra, kağıt haritalarını kullanarak ve Taşkent'e getirilecek bir dili umut ederek gitmeye karar verdiler.
Ayrıca yaklaşık bir saat zaman kaybettiler, Mısır kartına para yatırmak için Euroset'e gittiler. Zaman harcıyorsun. Hiçbir yerde ödeme yapmak mümkün olmadı - Kazakistan'da ya da Özbekistan'da.
Böylece, biz 13-00 de gittik.

Sessizce sürdük, hız sınırını aşmadık. Saat 23: 00'te Astrakhan'a ulaştık. 1300 ruble için bir yatak odalı daire rezervasyonu. Dairenin ev sahibini aradı, Savushkina Caddesi'ndeki yanlış adrese Yablochkova Caddesi'ndeki eşdeğer bir daireye yerleşeceğimizi söyledi. Astrakhan'ın incelemesi planların bir parçası olmadığı için bizim için önemli değildi - 2013'te buradaydık, ana yerler (Astrakhan Kremlin, set) zaten görüldü. Daire tek yatak odalı, modern bir tadilat, her şey yoluna girecek, AMA: hamamböceği. Mutfakta soba gazı açtığımda, bütün alay üzerime süründü. Hala bir titreme ile hatırlıyorum. Kapak derhal eve döndü, sadece bir martı içmeye karar verdiler.

Oğul, tablete ücretsiz bir gezgin kurma fikri attı. Daha önce hiç kullanmadım, deneme zamanı.

Aynı anda iki navigasyon programı kurdum: TourMap ve Sygic. Her ikisi de çevrimdışı modda çalışır. Tamamen aklı başında programlar. İşlevsellik Navitel'inkinden daha mütevazı, ama yine de hiç yoktan iyidir. Gerekli adresleri bulabildim, benzin istasyonları, kafeler, dükkanlar, manzaralar gibi bazı programlar bile var.

2. Gün 04.04.2017. Cumartesi. Astrakhan - Beyneu

Ertesi sabah, sabah saat 8-00 arasında anahtarları için geleceği konusunda hostes ile anlaştık. 7-00'e geldiğinde şaşırdım. Astrakhan ile benim 1 saatlik bir zaman farkımız olduğu ortaya çıktı. Çabucak toplandık ve 7-30'da yola çarptık. Bundan sonra, kafan karışmasın diye Moskova saatini göstereceğim.
Bugün, gitmesi gereken yaklaşık 800 km var, ancak buna ek olarak, Rusya-Kazakistan sınırının geçişi de bulunuyor.
Kazakistan ile tek bir gümrük alanımız olmasına rağmen, sınırın geçişi çok resmi. Avrupa'ya Belarus üzerinden gitmek sizin için değil. Astyahan'dan Gümrüklere Kotyaevka'da 65 km. Yol - öldürdü, birçok delik var, ama etrafta sürebilirsin. Duba köprüsünden geçiyoruz. Ücret - 150 ruble.

Rus sınırında 9-00 'de geldi. Ortak sıra: kamyonlar ve arabalar.
Biraz beklemek zorunda kaldım. değişikliği Shift. Ama hiçbir şey, sınırda beklemeye, ahlaki olarak hazırız. Forum üyeleri, en çok dehşetin Kazak-Özbek sınırında bizi beklediğini yazdı. Bir günden az bir süre önce, öncüllerimiz geçemedi.

Vardiya değişimi sona erdiğinde, otomobiller ve kamyonlar ayrı sıralara ayrılır. Arabanın hızlı incelenmesi: kaputu açın, bagajı, kapıları, torpido gözünü, gözlükleri açın. “Maddeler yasak mı, arabada silahlar var mı?” - “Hayır”.
Sorunun ne olduğu belli değil: "Balık mı taşıyorsunuz?". Cevap veriyorum - "Hayır"
Tümü. "İyi şanslar".
Kazak sınırında bir bildiri doldurdu. Aynı hızlı kontrol. Her şey yolunda. Memnun kaldık. Merhaba Kazakistan. 10-30'da sınırlar geçildi, Beyneu köyüne gitmeyi planlıyoruz.
Sınırı geçtikten hemen sonra, bir kadın bize Rus parasını Kazak parasıyla değiştirme önerisi ile yaklaştı. İlk defa küçük paraya sahip olmak için 2000 ruble'yi 1 ruble = 5.4 tenge oranında değiştirdim. Bir çadırda 9000 tenge'ye 15 gün boyunca oto sigortası yaptırdık (yaklaşık 1666 ruble ile).
Sigorta alırken, satıcı - genç Kazak erkek nereye gittiğimizi sordu. Bunu Özbekistan’da söyledim.
- Ne için? - şaşırdılar.
“Manzaraları görün” diye cevapladım.
- İzlenecek ne var? Biz Kazaklar orada ilgilenmiyor, gururla söylediler.

Bu yüzden, tüm seyahat için Kazaklar ve Özbekler arasında belirli bir çatışma yaşandı.

Ve işte ilk sorun.
Forum üyeleri, Rusya-Kazak sınırını geçtikten sonra, 150 metre sonra bir ZholPolice postasının (Kazakistan’ın trafik polisi) olacağı konusunda uyardılar. Ve orada herkes para cezasına çarptırıldı. Kim - loş ışık için dahil edilmemiş, kim - açılmış emniyet kemerleri için, biri tonlama, biri - bir çift alkol için. Ve gidiyoruz, ayık, yasalara uygun, tutturulmuş, kısa far açıkken. Renklenmeyiz. Şey, her şey öngörülmüş gibi görünüyor. Hepsi, evet, hepsi değil.

Bizi polise gülümseyerek durdurur. Kim olduğumuzla, nereye, nereye gittiğimize, neden ile ilgileniyor. Arabaya bakar ve kimsenin kaç yaşında olduğu ve pasaportunun olup olmadığına şüphe götürmez bir şekilde bakar. Onbir, cevap veriyoruz, görmek için pasaport veriyoruz. Polis pasaporta bakar ve daha sonra ehliyetini vermesini, arabadan çıkmasını ve onu "kayıt" yapmak için takip etmesini ister.
Herhangi bir hile beklemeden, kocası polisi sabit görev yönünde takip eder. Orada polis içeri giriyor ve kocasını beklemesini teklif ediyor. Yarım saat kadar uzun bir süre beklemek zorunda kaldım. Durum ısınmaya başlar. Başka bir polis neden tutuklandığımızı merak etti. Biz kendimizi neden bilmiyoruz. İnançsızlık içinde bekliyoruz.
Yarım saat sonra koca içeri davet edilir. Tekrar üzülüyor ve bir çocuk koltuğunun olmaması durumunda 5000 ruble para cezası aldığımızda, derhal anında 2000 ödemeyi teklif ettiğimizi söylüyor.
(Bu arada, oğlu 147 cm boyunda ve 55 kg ağırlığında. Çocuk koltuğu tam olarak onun büyüklüğü değil).
Ne yazık ki, trafik polisi temsilcileriyle pazarlık etmek kocamın doğasında değil. 1500 ruble ödemesini öneriyorum ve artık para olmadığını, paranın geri kalanının kartta olduğunu söylüyorlar. Kocası mutlu geri döndü, polisin çok mutlu olduğunu söylüyor, ek olarak bile, çocuk emniyetine - emniyet kemerini sabitleyen, onu çocuğun boynundan uzağa doğru hareket ettiren fest sistemi.
Muhtemelen, polisin kabinde oturduğunu yarım saatte geçiren kişi, cezalandırabildiğiniz için yolun kurallarını inceledi.

Bu utanç verici. Bu tür festival sistemlerinin evleri iki parça bıraktı. Artık onları kullanmaya gerek yoktu. Yine de, 11-00 de devam ettik.
Kararımızı beklerken, başka bir polisle konuştuk. Safonovka, Primorskoye ve Ganyushkino'dan geçmesini önerdi. Google bu yolu bir ülke yolu olarak çiziyor, ancak aslında iyi, yeni ve oldukça düz. A-27'nin üstüne gitmemeli, yol çok bozuk.

Ancak Ganyushkina'dan sonra yol keskin bir şekilde kötüleşti ve 17: 00'de Atyrau kentine gelinceye kadar yolların durumunu hiç takip etmeyen Kazakistan hükümetini çürüten çukurları salladık. Böylece 6 saat boyunca 300 km yol kat ettik (duman molaları ve atıştırmalıklar dahil).

Otel rezervasyonu yaptığımız Beyneu'ya bir başka 430 km.

Atyrau'dan Beyneu'ya giden bir federal otoyol var, yol çok iyi, ancak 40 km / s hız limitinin işareti var. Yolda kamera yok, ancak hareket halindeyken hızı ölçen radarlı ZholPolice araçları. Böyle bir yerde, işareti fark ederek, koca yavaşladı, ama aniden bir polis arabası bize doğru sürdü, arkasını döndü, bizi ele geçirdi ve polis durmayı istedi. Kocası tanıklık radarı gösterdi. 40 km / s'lik bir tabela alanında 58 km / s'e gittik. Bu kadar umursamazlık cezası oldukça insanlık dışı sağlanıyor - paramız yaklaşık 4 bin ruble. Hafta boyunca ödeme yaparsanız - bu tutarın yarısında olabilir (2000 ruble). Bankadan ödeme yapmanız gerekiyor, para cezası makbuzu sunuluyor.
Kazak bankasına ulaşamadık, geceleri saat 12: 00'de Beyneu kasabasına vardık. Ve sabahın erken saatlerinde Özbekistan'a seyahat etmek gerekliydi. Bu nedenle, ceza parasının bize Rusya'da, evde gönderilmesini bekliyoruz ve devlet hizmetleri ile ödeme yapacağız. Ama onları göndermezlerdi - gerçekten istemiyorlardı ...

Beyneu köyünde Aknur *** otelde 450 ruble için üç kişilik oda rezervasyonu yapıldı. Oda - çift kişilik yatak, kanepe, masa, herkes için bir sandalye, banyo. Kokan lağım. Ancak, girişte, Rezervasyonlar fiyat yanlış olduğu konusunda bilgilendirildi ve 1200 ödemek zorunda kaldı. Ayrıca, dahil kahvaltı hatalı olduğunu kabul ettiler. Vaat edilen wifi ya da işe yaramadı. Bir otel değil, ama tam bir hayal kırıklığı.

Hiçbir şey, sadece geceyi geçirmek zorundayız. Yarın yolculuğumuzun en zor gününü bekliyoruz.

Gün 3. 04/30/2017. Pazar. Beineu - Sınır Kazakistan-Özbekistan - Karakalpakia

Beyneu'dan 7-15 Moskova zamanında ayrıldık. Yakıt ikmali: Kutularda 40 litre, 10 litre - dolu bir depoya doldurulmuş. Kocamın derin pişmanlığına benzeyen benzin sadece 92. sırada (sadece 95'ini doldurduk). Kazakistan'da sadece KazMunayGaz markalı benzin istasyonlarında yakıt alıyoruz. 92. benzinin maliyeti yaklaşık 26 ruble, 95'ini paramız için 28 ruble.

Sütunlarda Garik Sukachev ruhunu gözyaşları içinde:

Hey şoför, cehenneme dön
Yeni yol eve gidiyor.
Hey, şoför, cehenneme dön -
Bu bizim ormanımız değil, başka birinin.
Taş yığılmış - geçmeyin!
Elok yuvarlandı - bekle!
Cehenneme dön!

Özbekistan ile sınırına doğru ilerliyoruz. 80 km gitmeliyiz. Yol, (Timur aka Mumusa'dan alıntı yapıyorum) “derin, kraterler şeklinde hava saldırıları izlemiş (görünmüş olmasına rağmen) izleri olan, bir zamanlar asfaltlanmış bir yol şeklinde arabalar için iyi hazırlanmış bir engel kursu” dedi. Gerçekten mesele bu! Söylememek daha iyi!
“Ve daireler ağladı: geri dönmek daha iyi olmaz mıydı? Ve yalak ağlamaya başladı: ne yazık ki, kırıldım, kırıldım ”
(Bunu, Korney Chukovsky'den Fedorino Woe'den alıntı yapıyorum).
Makine yolda çarpmalara karşı çelik korumaya yapışarak titriyor ve sarstı. Bazen bize ayrılmak üzereydi.

Birdenbire - nereye götürülmeyeceği - pürüzsüz, taze asfaltla birlikte yaklaşık 1 km uzunluğunda mükemmel, yepyeni bir yol. Fakat sevinç kısa sürdü. Bu güzellik de başladığı gibi aniden kesildi.
Çöl manzarası büyüleyici. Develer dolaşıyor, dikenler büyüyor ve yuvarlandı.
10-45'te nihayet sınıra ulaştık.
Kamyon kuyruğunu ve yarım kilometre uzunluğunu görünce üzüldük. Keşfetmeye gittim. Önümüzdeki sürücü "yarından sonraki gün geçeceğiz" diyor. Ancak yarın otele gitmemiz gerekiyor, aksi takdirde rezervasyonlarımın tamamı bozulacak. Kamyon şoförlerini sorduktan sonra, “Ancak turistlerin buradaki kuyruğa girmesine izin verme”, olumlu bir cevap aldı. Doğruca çit sınırına gönderildik.
Çitte bir Kazak sınır muhafızı görevdeydi.Ona Rus turist olduğumuz, Özbekistan'a gideceğimizi ve gecikmeden tarafsız bölgeye girmemize izin verdiğini açıkladım. Pasaport kontrolü. Sınır muhafızları bizi neredeyse elimizde gerekli pencereye yönlendirdi ve sıyrıldı. Arabanın hızlı incelenmesi. Sınır muhafızlarına 2 paket Don Tobacco sigara bağışladık.
Ve tarafsız bölgede yaklaşık 50 araba toplandı. Bu durumda, kamyonlar hızlı bir şekilde ayrı bir sıraya girerler, çünkü kontrol edilmezler, ancak röntgenlenirler. Arabalar tamamen boşaldı, X-ray makinesinde işler taşındı, sınır muhafızları boş arabayı kontrol etti. Arabadan yedek bir lastik bile almanız ve ayrıca röntgende taşıması gerekir.
İnsanlar gün içinde gümrükten geçeceğimizi söylüyorlar.
Oğul paspaslamaya başlar.
- Neden ihtiyacımız var? Biz çingene miyiz? Neden uçakla uçmadık?
- 3 uçak biletinin maliyeti yaklaşık 90 bin. Bu, seyahatimizin tüm bütçesinin bir buçuk katıdır - açıklarım.

Bir adam arabamıza geliyor ve Özbek kurumları için paramızı değiştirmeyi teklif ediyor. Kurs: 1 ruble = 128 istasyon. İlk önce 5.000 ruble değiştireceğim, ancak daha sonra Özbek gümrüklerinde döviz ithalatı ve ihracatında ne gibi katı kurallar olduğunu hatırlıyorum. Forum üyeleri, gümrük beyannamesi doldurulurken en az bir rublenin kaçırılması durumunda bunun, yasadışı döviz ithalat / ihracatının ve rüşvetin gümrük memurları tarafından gasp edilmesinin mahkum edilmesinin bir nedeni olabileceğini yazdı. Özbek poşetleri 5.000.000 soumdan (yaklaşık 4.000 ruble) fazla olmayan bir miktarda ithal edilebilir. Miktar 54.000'den az ise, o zaman hiç beyan edilmeyebilir.
Uzun zamandır, bunun ne kadar daha iyi değiştirileceğini düşünüyorum, öyle ki sorun yok. Sonuç olarak, 2000 ruble değiştiriliyor.
Özbekler çok duyarlı ve misafirperver. Yavaş yavaş, insanlar bize geliyor, ziyaretimizin amacını soruyor, konukları davet ediyor, bize göre mutlaka görülmesi gereken manzaraları anlatıyor. Uzbeks, birbirimize danıştıktan sonra, misafir olduğumuz için genel hatta durmamıza ve gümrük memurlarını bizi kamyonların geçtiği koridordan geçmeleri için ikna etmeye başlamamamız gerektiğine karar verdi. Konuşma Özbekçe'de yapıldı, kelimeler demonte edilemiyor, ancak genel anlamı şudur: "Onlar misafir, boş bir arabaları var, çocuk, onları atlaman gerekiyor."
Yaklaşık bir saatlik görüşmeler - ve - bak ve gör! - Özbek topraklarına giriyoruz!
Hepinize sıcak teşekkür ederim!
Sonra kendim ve kocam için gümrük beyannamelerini iki nüsha halinde doldurdum (çocuğa gerek yok), pasaport kontrolünü geçtim, kocam arabayı kaldırıyor, sahibi olarak, arabadaki belgelerin fotokopilerini çekiyorum ve pasaportun ilk sayfasını alıyorum ve makbuz alıyorum. arabamı geri almaya söz verdim ve Özbekistan'da satmayacağım, aksi halde beni ağır bir ceza bekliyor (hangisini hatırlamıyorum). Bir fotokopi çekmek için, denetim yerine 300 metre mesafedeki bankaya gitmeniz gerekir. Bir fotokopi ile döndüğümde, iki kopya yapmak zorunda kaldığımı öğrendim ve tekrar bankaya gittim.
Ancak genel olarak, geleneklerde bize karşı tutumu hayırseverdir, herkes bize “kardeş”, “kardeş” olur.
17-00. Kazak-Özbek sınırı geçti. 58.000 (yaklaşık 450 rubleye kadar, sigorta bedeli bir ay bile olsa bir ay boyunca aynı olacak) ve 9000 (yaklaşık 70 rubleye) iki litrelik bir Pepsi şişesi alacağım. Hiva'ya 600 kilometre ileride. Yarın sabah oraya gitmek istiyoruz. Check-in 07: 00'dan itibaren mümkündür. Bir gece için otel rezervasyonu. Dinlenmeye ek olarak, hala gezi için zamana ihtiyacım var.
Şoförler, 350 km'nin çok kötü bir yol olacağını ve sonra biraz daha iyi olacağını söyledi. İleriye baktığımda, Özbekistan’ı ziyaret ettikten sonra, RUSYA’NIN İYİ YOL ÜLKESİ olduğunu söyleyebiliriz!
Yolumuz Karakalpakia'dan geçiyor - Özbekistan'ın en sıkıntılı bölgesi. Başlangıçta, rota henüz geliştirilirken, Aral Denizi kalıntılarına gezmek için rüyalar tarafından ziyaret edildim. Ama sürdüğümüz off-road, bu saçmalığı baştan hızlı bir şekilde yıprattı.Ek olarak, Rönesans Adasında bakteriyolojik silahların test edildiğine dair bilgileri okuduktan sonra, bu yönde daha ileri gitmek istedim. Yolda, sadece şehre ulaşmak için, yemek veya içmek istemedim.
Özbekistan'da, trafik polisinin sabit direkleri yolların her yerinde - LFM. Bu yerdeki yolda - sivri veya bir engel, sadece geçmeyeceksiniz. Burada, bu arabalar ve sürücü, bir A4 hücresindeki bir deftere kaydedilir. Kaydı kontrol ettiğinizden emin olun (otelde yaşıyorsanız, giriş ve çıkış tarihini belirten bir damga ile özel kuponlar veriyorlar. Tüm otellerde kayıt ücreti kişi başı günlük 2 USD). Kayıt işlemi 3 iş günü içerisinde yapılmalıdır, aksi halde sorun olabilir.
Hava karardığında ilk karşılaştığımız nokta. Koca, cesaretle yolla mücadele etti, kestirmeye başladım. Birdenbire - keskin bir engelleme, kocam beni iter - git, derler, derler. Kabine gittim. Ayağa kalkıyorum, gözlerimi ovuyorum, hislerime geliyorum. Hakları ve tescil belgesini geri çekiyorum. “Tonlama var mı?” Sesinde umutla sorar - “Hayır” cevabını veririm. Urhay hayal kırıklığına uğrattı. Verilerimi yazıyor, elini sallıyor - içinden geçiyor. Ani damlalar. Daha ileri gidiyoruz.
Jerboas burada ve orada çölde koşturuyor. Saat 20: 00'de (yerel 10) duruyoruz, bozkırda bir su ısıtıcısı kaynatın, çay / kahve hazırlayın. Yıldızlara hayranız - ve onlar medeniyetten uzak, kocaman! Daha ileri gidiyoruz.

Özbekistan'da ilk günler

Ne yas tutanların ne de benimle buluşanların tren istasyonlarına ve havaalanlarına gelmelerine izin verilmese de - güvenlik konusunda çok ciddiler - akrabalarım girişte benimle tanıştı. Bir şeyleri "Nexia" ya yükledik ve Taşkent'ten 80 km uzaklıktaki Syrdarya'ya gittik.

Sohbete güvence verildiğinden beri, trafik polisi görevlerinin sıklıkla Özbekistan'da bulunduğunu belirtmekte fayda var. Taşkent ve Kattakurgan arasında yaklaşık 15 mesaj var ve bu yaklaşık 600 kilometre uzaklıktadır. Bu, her 40 kilometrede bir posta olduğu anlamına gelir. Sürücüler sadece direk önüne sabitlenir ve sürüştükten hemen sonra kayışları çıkarırlar. Aynı zamanda, yolcuların hiç bağlanmalarına gerek yoktur.

Syr Darya ve Sovyet otomobillerinin ana kavşağı

Syrdarya, kentsel tipte küçük bir yerleşim yeridir ve Yaslı Anne Anıtı haricinde bakılacak hiçbir şey yok. Şehrin merkezinde bir polis karakolu ve bir pasaport ofisi var, ancak bu hiç kimsenin kirlenmesini ve yasadışı olarak vergi almasını, yolcu almasını engellemiyor.

Birkaç gün akrabalarımda dinlendikten sonra ağabeyim Şam'a geldi. Bakht'a gittik ve kendi tavuk çiftliğine sahip olan amcama Golestan'a (yaklaşık 40 km) gittik. Ülkenin her yerinden yumurta alıyorlar, kuluçkaya yatırıyorlar ve sonra yavrular satıyorlar. Bu yolculuklardan birinde onunla Buka şehrine gittik (Gülistan'a 350 km geri döndü).

Hindistan'da hiç trafik duydun mu? İzlemek ister misin? Buku'ya git. Burası kurallara uyulmadığı bir pazar kenti. Ne yazık ki, olanları çok etkilemiş olduğum için fotoğraf çekmek için zamanım olmadı - her yerde yoldan geçen büyük insan kalabalığından, sürücülerin istedikleri herhangi bir çizgiye dönüştüğünden ve diğer kaostan.

Gölgeye park ettikten sonra pazara gittik ve daha sonra arabaya taşımak zorunda kaldığım büyük miktarda yumurta aldık. Daha sonra onlara yumurta da veren birkaç kişinin evine gittiler.

Bir saat sonra muhteşem manzara

Gülistan’a geri döndük, akşamları. Kümes hayvanları çiftliğinin çalışmalarını inceledim, kuluçka makinesinde kırılan yumurta kokusunu solumamaya çalıştım. Ertesi öğle yemeği Semerkand'a gittik. Bu 500 km muhtemelen en sıkıcıydı, çünkü peyzaj neredeyse değişmeden kalmıştı - sağlam bir bozkır. Zaman zaman trafik polisleri ve burada kishlaks adı verilen küçük yerleşimlerden geçtik.

Bütün köylerdeki insanlar hemen hemen aynı yaşar.Birkaç market var ve kıyafetlerden veya aletlerden bir şeyler satın almak için, Gulistan, Baht, Taşkent gibi büyük şehirlere gitmelisin. Özbekistan bir tarım ülkesidir, bu yüzden nüfusun büyük çoğunluğu arsa üzerinde çalışmaktadır. Ve hatta daha fazla insanın kendi bahçesi var, çünkü hemen hemen her ev özel ve yerde duruyor.

Syrdarya'da Sebze Bahçesi

Şehirlerde, insanların bahçesiz yaşadığı daha katlı binalar var ve yazlık yerleşimler yerleşim yerlerinin yakınında inşaat halinde. Fakat onlar bile işleme için tahsis edilmiş küçük bir arazi parçası sağlarlar. Özbekistan elle toplanan pamuğu ile ünlüdür, bu yüzden bu kadar kaliteli ve temizdir.

Taşkent yakınındaki yazlık yerleşim

Özbekistan yollarında

Yolculuk sırasında, iki kez durduk - Jizzakh yakınlarındaki bir choyhona'da ve bir benzin istasyonunda. "Çay salonu" olarak çevrilen Choyhona, aynı diğerleri gibi yolun hemen yakınındaydı. Sürücülerin durması ve masalara oturması, samsa, kebap, lagman, rayhon dahil çeşitli salatalar ve tabiki pilav gibi ulusal mutfaklardan yemekler sipariş etmek.

Özbek lokanta - patatesli samsa

Kardeşim ve ben, etli, bütün lyagan (genellikle pilav için kullanılan büyük bir tabak) büyüklüğünde et sosu yapmasını emretmiştik. Ayrıca birkaç salata ve yeşil çay aldık.

Her zamanki ekmeğimizin burada da satıldığı gerçeğine rağmen, en popüler olanları düz keklerdir, özellikle Samarkand. Semerkant'tan döndüğümüzde, tüm akrabalarımız için birkaç kek aldık ve yolda bir çift daha yedik. Oldukça yoğun ve besleyici oldukları için Choihona'da durmak zorunda kalmadık.

Her nasılsa bir turist otobüsünün çarşı yakınlarında nasıl durduğunu gözlemlemeye başladım. Ve çıkan her turist kendine ne buldu? Bu doğru, Samarkand gözleme.

Kayısı çiçekli - kuru kayısı ondan yapılır, meyve suları ve konserveler hazırlanır.

Akaryakıt ve benzin istasyonları ile durum olağandışı. Özbekistan'daki arabaların yüzde 90'ı en az on beş yıl boyunca gaz kullanıyor (metan, propan). Herhangi bir otomobilin havayı egzoz gazlarıyla kirleteceği nadir görülür. Bu sebeple, en sık yakıt ikmali yapan benzin tıkanır ve benzin üzerinde tek bir araba yoktur.

Semerkant'taki İşler

Semerkant'a doğru yol boyunca canlı dağlar

Semerkant'a giden yol geçitten geçtiğinden hareketimizin hızı yolun diğer bölümlerine göre çok daha düşüktü. Bunun sebebi aynı zamanda sert Damas'ın Nexia kadar sakin gitmesine izin vermeyen güçlü bir rüzgardı.

Geçitten geçen yol

Dağların arasından geçerek hayatın izlerini görebilirsiniz - evler, köyler, otlayan hayvanlar. Ancak köylerde bizim için normal yaşam koşulları yoktur (elektrik, gaz, ısıtma). Bu hiç kimseyi şaşırtmaz, ama asıl garip görünen dağ reklamıdır. Evet, evet, reklam. Kaynaklı girişimciler taşları beyaza boyarlar ve ardından web sitelerinin adreslerini dağlara yayarlar (reklamlardan kaçınmak için bu fotoğrafları ekleyemem).

Karayolu boyunca otlayan koyunlar

Dağları geçtikten sonra Samarkand'a yaklaştık, ama şu ana kadar süremedik, ama sağa Kattakurgan'a (80 kilometre uzaklıktaki Bolshaya Kurgan) doğru yöneldik. Kardeşlerimin orada bir araba tamircisi var. Akşam yemeğinden sonra, Kazan-Kabob, yatağa gittik.

Ertesi sabah kardeşlerimin atölyesine gittik. Atölye, araçlara gaz tüpü takılması nedeniyle ana gelir elde ediyor. Benim yardımıma ihtiyaç duydukları yer burası. Yerleşik bilgisayarlarla donatılmış modern araçlarda, erken başlangıç ​​yapılması konusunda bir zorluk var. Prensip olarak, zaten her şeyi almışlardı, ancak bir daha modern makine modeli için bellenimi düzeltmek gerekiyordu. Ben de öyle yapıyorum.

Semerkant'a giriş

Senet yapıldıktan sonra ve akşam yemeği için zaman geçtikten sonra Choyhona'ya gittik.Mantı (bir çift için hamur et) emretti ve kardeşler ve meslektaşları shurpa (patates ve et çorbası) aldı. Öğle yemeğinden sonra, yeni gaz tüpleri almak için Samarkand'a gittik. Ağabeyi bize yolu açıkladı ve biz ve küçük çocuk Damas'a gittik ve yola koyulduk. Bu yüzden bir programlayıcıdan bir navigatöre döndüm.

Semerkant'ın görünümü

Yere ulaştıktan sonra, silindirleri doldurduk, belgeleri doldurduk ve tekrar Kattakurgan'a taşındık, turistik yerlere doğru yola çıktık.

Samarkand hakkında biraz

Tarihçiler, Semerkand'ın Roma'dan daha eski olduğunu iddia ediyorlar. Ama ben bir tarihçi değilim, o yüzden sadece ne gördüğümü söyleyeceğim. Buraya dünyanın her yerinden turistler geliyor (Ruslarla, İngilizlerle, Fransızlarla ve hatta Japonlarla tanıştık). Tüm bu mimari anıtların görünümü şaşırtıcı, bir tür tarihi filme girmişim gibi bir his veriyor.

Ancak bu, içeri girerek deneyimlemeye başladığınızla karşılaştırılamaz. Kulelerin mavi kubbelerini görüyor musun? Bu odaya girdiğinizde ve başınız açıkken, görünüşte büyüleyici bir şekilde ağzınızı açıyorsunuz - altından yansıyan güneş ışığı, gerçekten büyülü bir atmosfer yaratıyor.

Dağın tepesinde kartallar Anıtı

Ve tüm bunlar çok ucuz - kareye bir bilet 2.000 Özbek soumuna değdi (karaborsada 20 rubley). Ancak, hediyelik eşya dükkanlarında bir şeyler satın almamalısınız, çünkü 100.000 soum (1.000 ruble) için normal bir kurukafa satabilirsiniz, ancak 12.000 soya (120 ruble) alabilirsin.

Geri dönüş yolu

Taşkent bölgesine giriş

Döndüğümüzde tekrar yedik ve yine mantiyi ısmarladım - onlardan gerçekten hoşlandım. Kardeşlerle yaklaşık beş gün yaşadım ve Özbek'i biraz anlamaya başladım çünkü evde bile konuştular. Ve yeni bir deyiş öğrendim - "Yuc kun fur, kein ketmon". Kelimenin tam anlamıyla, "Üç gün, misafir ve daha sonra ayrılın."

Geldiğimiz yol boyunca geri döndük ve Syrdarya'da bir süre kaldıktan sonra Taşkent'teki istasyona gittim.

Özbekistan'ı ziyaret etmek isteyenler için ipuçları

Birkaç kelime öbeği öğrenin. Nüfusun makul bir kısmının Rusça bilmesine rağmen, bölge halkını kazanmak için Özbekçe bir şeyler bilmek gerekiyor:

• Asalom geçidi - merhaba. Sizi karşıladılarsa “valeikum asal” deyin.
• Rahmat - teşekkürler.
• Kancha? - Ne kadar?
• Kayndai san? - nasılsın?
• Yahshi - Güzel.
• Koç - git başımdan.
• Byaka Ke (ya da sadece Ke) - buraya gel.

Ayrıca yerel pazarda alınacak numaraları da hatırlayın; bu nedenle daha ucuz olacaktır: 1 - birr, 2 - ikki, 3 - yuch, 4 - torus, 5 - besch, 6 - olts, 7 - eyts, 8 - sakkyz, 9 - Tokkyz, 10 - o, 20 - Yiğirma, 30 - Otyz, 40 - Kyryk, 50 - Illik, 60 - Oltmysh, 70 - Yatmysh, 80 - Sakson, 90 - Tokson, 100 - Yuz, 1000 - Ming.

• Her pazarın döviz bayileri vardır. Para, devlet oranından iki kat daha fazla kazandığınız için onlardan değişiklik yapmak en iyisidir.
• Kibar ol.
• Semerkant'ta hediyelik eşya almayın. Onları daha ucuza alabileceğiniz daha küçük bir şehre gitmek daha iyidir.
• Biriyle el sıkışırken, diğerini karnından tutunuz (gelenek).
• Kızgın olmayın. Yerlilerden bir şey tarafından öfkeli birilerini duymuş olsanız bile (yollar, yaşam koşulları) olumsuz konuşmamalısınız.
• Trafik ihlalinde bulunanlara rastlamak için hazır olun

Taşkent istasyonundan akşam görünümünü

Maliyet hesaplaması

Ziyaretçiler için, Özbekistan yerel halkın sizinle aynı fikirde olmasa da, fiyatlar açısından bir cennet gibi görünebilir.

• Günde 10.000 soum (100 ruble) için çok lezzetli yemekler yiyebilirsiniz, ancak pilav size 40.000 bine (40 ruble'ye kadar) mal olabilir.
• Her zaman akrabalarımla geçirdiğim gibi, konut hakkında hiçbir şey söyleyemem. Ancak yerel reklam sitelerinde, günlük 10.000 kümeden (100 ruble) konut bulabilirsiniz. Oteller daha pahalı olabilir.
• Ücretli bir tuvalet 500 ila 1000 kişi (5-10 ruble) tutabilir.
• Semerkant'taki anıtlara geçiş en fazla 2.000 soum (20 ruble).

Çok paranız yoksa ama seyahat etmek istiyorsanız Özbekistan size göre. Beş binden az ruble harcadıktan sonra Taşkent, Syrdarya, Bakht, Gülistan, Buku, Semerkand, Kattakurgan, Dzhizakh'ı ziyaret ettim. Ve bu yerlerin her biri doğunun tadıyla doludur.

Yolda ne almak?

Herhangi bir yolculuğun başlangıcı nedir? Tabii ki - ücretler. Özellikle de arabayla seyahate çıkarsanız.Herhangi bir oto yolcusu, “tekerleklerde” dinlenme kalitesinin doğrudan aracınızı kilometrelerce boyunca ne kadar dikkatli hazırladığınıza bağlı olduğunu bilir. Seyahat için gerekli tüm ekipman birkaç gruba ayrılabilir.

- Para ve evraklar. Bunlar iki bileşendir ve iddialı planlarınızı gerçekleştirmeniz imkansızdır. Her şeyden önce, rotanızın ana bölümünün bir para biriminin bulunduğu başka bir ülkenin topraklarından geçtiğini unutmadan, bütçenizi dikkatlice planlayın.

Özbekistan'a seyahat etmek için ihtiyacınız olacak: bir araç için tüm belge paketine, bir Rus ehliyetine, bir Rus vatandaşının pasaportuna, bir pasaporta (Rusya ve Kazakistan'da Rusya vatandaşları için vizesiz seyahatin mümkün olduğunu hatırlatmakta fayda var) ve sağlık sigortası.

Paranın çoğu en iyi şekilde bir banka kartında tutulur. Ancak kart Kazakistan ve Özbekistan'da geçerliyse, bankanıza önceden danışmalısınız. Kartın çalınması veya kaybolması durumunda, kolayca bloke edebilir ve böylece paranızı güvence altına alabilirsiniz. Ancak tamamen parasız yapmak işe yaramaz. "Öngörülemeyen giderler" olarak adlandırılanlar önceden öngörülmüşse, bozkır veya çölde yol üzerinde dükkanlar veya benzin istasyonları olabilir, ancak orada bir ATM bulamazsınız.

• Yedek parçalar Ototravel sırasındaki ana yük arabaya düşer. Bu nedenle teknik durumuna önceden dikkat etmek ve yedek parça, yakıt bidonu, motor yağı ve antifriz bulundurmak en iyisidir.
• GPS yönlendiricisi ve haritalar. Hiç kimse, bilinmeyen yollarda dolaşıp hak ettiği tatil zamanını kaybetmek istemez. GPS yönlendiricisi ve harita, arazide gezinmenize yardımcı olur.
• Kişisel eşyalar, hijyen ürünleri ve içme suyu tedariki.
• Haberleşme cihazları ve şarj cihazları. Araba ile seyahate çıkmak, bu kadar tanıdık bir cep telefonu olmayı unutma. Hesabınızı önceden doldurun ve mobil operatörünüze, dolaşımdaki giden aramaların ve SMS'in ücretini sorun. Başka bir ülkede uzun zaman geçirmeyi umuyorsanız, yerel mobil operatörlerin SIM kartlarını kullanarak telefon görüşmelerinin maliyetini düşürürsünüz. Telefonu, araç aküsünden şarj etmenizi sağlayan bir şarj cihazına sahip olmanız yararlıdır.
• Kamera veya video kamera ve onlar için şarj cihazları. Seyahat etmenin, izlenimlerinizi kaydedebileceğiniz araçlara sahip olması gerektiği için, onları daha sonra arkadaşlarınıza ve tanıdıklarınıza gösterebilmeniz için, hatırlatılmanıza gerek yoktur. Sadece yeterli hafıza kartı, kaset vb. Olduğundan emin olun. Çünkü bu yolculukta ne yazacaksın.

Şey, şeyler toplanır, rota seçilir. Maceraya ileri!

Özbekistan'a bağımsız gezi. Moskova'dan Buhara'ya seyahatin ilk günü: Maloyaroslavets - Tambov - Volgograd Bölgesi

13 Mayıs Sabah çok erken kalkmak ve kahvaltı etmek, arabayı yola hazırlamak için birkaç günlüğüne ziyaret eden arkadaşlarımızla vedalaştık ve yola koyulduk. Ancak bundan önce, mağazada her türlü farklı kurabiye ve ailem için lezzetli hediyeler için durduk 🙂

Başlangıçta, yolumuzun en az bir hafta boyunca gerilmesini planladık. Geceyi geçirmek, rahatlamak ve sadece güzelliğine hayran kalmak için şehirlerde kalmak istedik. Fakat ilk gün bir şeyler ters gitti

Bir arabanın direksiyonuna çok fazla zaman harcamamış olan Slava, onu büyük ölçüde özlemiş görünüyordu, bu yüzden ilk gün otomobil yolculuğumuzun hızını belirledi, neredeyse 800 kilometre boyunca dinlenmeden sürdü. Bu hızın bir sonucu olarak, en kısa sürede gideceğimiz yere ulaşmaya ve Buhara'da dinlenmeye çalışarak yolun geri kalanını tuttuk.

800 kilometrelik yol bizim için yeterince kolaydı.Moskova bölgesini gezmeyi başardık, otoyolda Tula zencefilli satıcılarıyla, ardından Ryazan, Tambov ve Volgograd bölgeleriyle tanıştığımız Tula'da biraz durduk.

Bu rota boyunca özellikle takdir ettiğimiz şey bizi ve arabamızı susuzluktan ve açlıktan kurtaran Lukoil benzin istasyonlarıydı.

Gece sokakta düştü ve zaman 12 saati geçmedi kadar seyahat etti.

6 saat boyunca dinlenecek bir otel bulamadık, bu yüzden karayolunun çıkışında, birkaç kamyonun zaten gece geçirdiği bir tür kamp alanında gece kaldık.

Geceyi arabada geçirmenin daha rahat olduğu ortaya çıktı: koltuklarımı uzanmak için uzanıyorlardı, bacaklarımı altına koyuyorlardı, kafamın altına bir yastık koyuyorlar ve halıyla kaplıyorlardı - gece geçti! Ve dışarısı aydınlaştıkça tekrar yola çıktık. Önümüzde - Volgograd ve Astrakhan.

Özbekistan'a bağımsız gezi. Moskova'dan Buhara'ya giden yolculuğun ikinci günü: Volgograd - Rusya sınırındaki Astrakhan - Kazakistan

14 Mayıs. Moskova'dan Buhara'ya yaptığımız otofilerin ikinci gününde, yolun yaklaşık 900 kilometresini sürdük: Volgograd'ın tüm bölgesini sürmeyi başardık, Astrakhan'a ulaştık, Rusya-Kazakistan sınırını geçtik ve hatta Hazar Denizi boyunca Kazakistan topraklarından geçtik. Ama hadi sipariş verelim.

Maloyaroslavets'ten Volgograd'a kadar olan tüm yolları postayla karayolu boyunca düz ve pürüzsüz bir yolda koştum, bu yüzden fark edilmeden bu yolun o kısmını karakterize edemiyorum. Fakat daha sonra yolumuz Volgograd şehrinin merkezinden geçti ve burada gerçek çöplük başladı.

Yönetim kentinde, en küçüğünde değil, Astrakhan'a giden otoyolun geçtiği şehirde böyle korkunç bir yol olacağını asla düşünmezdim! İlk başta Volgograd’ı aramak ve biraz yürüyüş yapmak, rahatlamak istiyoruz, ancak bu yol rendesine girdikten sonra, tek isteğimiz en kısa sürede onu kullanmaktı. Bunun bir şekilde yolların kalitesiyle bağlantılı olup olmadığını bilmiyorum, ancak sürücünün etiği de burada ideal olmaktan uzak. Herkes acelesi var, birbirlerini kestiler, basın, korna çaldılar. Genel olarak, Volgograd yollarında sürüş sürekli bir gerilimdir!

Glory'den Yorum:

Volgograd'da araba kullanmak iğrenç, belki hepsi değil, ama böyle bir şeyle karşılaşmadık. Bu görkemli Şehirdeki hareket - Kahraman sadece iğrenç! Neredeyse hiçbir yerde hiçbir grup yok, teoride, iki, iyi durumda, aşırı durumlarda, üç sırada, yerlilerin beş buçuk sıraya girmesi gerekiyordu ve bu, çöpte öldürülen merkezi yol boyunca. Bu örtünün Stalingrad Savaşı döneminden onarıp tamir edilip edilmediğini bilmiyorum, ancak yamanın 50-55 yıl sonra yapıldığı hissine kapıldık. Sürücüler gerçekten çok agresif ve keskin, bir çocuğun sürprizi gibi.

Bu şehri terk etmekten ne kadar mutlu olduk! Volgograd sakinleri ve şehri sevenler için bir sakıncası yok ... Ama oraya daha fazla gitmemeye çalışacağız, ama biraz daha fazla fedakarlık etmemize rağmen, mümkün olan her şekilde etrafından dolaşmaya çalışacağız.

Astrakhan'a giden yol genellikle ideal olduğunu söylemek için değil, Volgograd'da olduğundan daha iyi olduğunu söylemek için tolere edilebilirdi. Yolun bu bölümünde, sadece Belarus'ta değil, Rusya'da da sonsuz alan olduğunu fark ettik.

Astrakhan bizi şaşırttı, ilk bakışta vurdu ve aşık oldu! Ona ilk görüşte aşka inanmadım, ama gerçekten de olduğu ortaya çıktı! Evet, o! Aksi takdirde olamazdı!

Çok fazla su olan güzel ve bakımlı şehir! İşte çok gerçek değil! Astrakhan'ın çok küçük bir kısmını ele geçirmemize rağmen, bu şehir için yüreklerimizi fethediyordu! Ve şoförün etiği ... İçinde bulunduğumuz veya içinden geçtiğimiz Rusya'da başka hiçbir şehirde, Astrakhan'da olduğu gibi yollarda böyle bir saygı göremedik. Kimse kimseyi kesmiyor, kimse kuralları zorlamıyor veya ihlal etmiyor.Ne diyebilirim, yollarda bile yardımcı olurlar - bu Rusya'nın orta kısmı için saçmalık.

Biz sürüyoruz, yani tamburun üzerinde su birikintileri ve çukurların olduğu devasa tekerlekli çöp kamyonunun arkasındaki yol boyunca sürüyoruz. Ve bir sonraki şeritte, bir otobüs tarafından ele geçirildik ve ellerimizi bize sallıyoruz, böylece peşinden gidiyoruz, çünkü nereye gidersek gidelim, su birikintileri altında devasa çukurlar var. Hmm ... bu sana oldu. Bizimle değil! Astrakhan'da - Rusya'daki en nazik itici güçler 🙂 Ne kadar güzel bir şehir, buradaki insanlar burada yaşar! Kendimiz için karar verdik - kesinlikle buraya geri döneceğiz! Ve onun manzaralarına bakmak ve size anlatmak için değil, burada yaşamak ve özel atmosferini hissetmek için geri dönelim!

Glory'den Yorum:

Astrakhan, sürücü disiplini açısından gerçekten çok dikkat çekicidir. Bu şehre girdiğinizde sadece harikasınız! Herkes şeridinde düzenli ve düzgün bir şekilde dolaşıyor, hiç kimse sallanmıyor, sinyal vermiyor, hepsi aynı hızda, yaklaşık 50 km / s hızla sürüyor. Bu durumda, kesinlikle vereceksiniz - kayma vaktiniz yoksa, nasıl kullanacağınızı söylerler - kaybolursanız. Genel olarak, Astrakhan'a saygımız, güzel bir şehir ve içindeki insanlar!

Ve bir süreliğine burada durup takılmak istememize rağmen, yine de gezimizin amacını unutmamalıyız. Hala aydınlıktı, bu yüzden hızlı bir şekilde sınırı geçmeye ve mümkün olduğunca Kazakistan topraklarında ilerlemeye karar verdik - nedense orada bir geceden daha uzun kalmak istemedik.

Harcamalardan Astrakhan'dan ayrılırken panton köprüsünde bir geçiş vardı - bize 110 ruble'ye mal oldu.

Geçtikten sonra doğruca sınıra koştu.

Sınır Rusya - Kazakistan, Karaözek, Koshelevka, Kurmangazy kontrol noktası

Sınırı oldukça çabuk geçtik. Belgelerin doğrulanması, makinelerin ve eşyaların kontrol edilmesi ve yolda. Zaman yarım saatten fazla sürmedi.

Kazak sınırından en kısa sürede geçtik. Doğru, eğer Rusya sınırında yolcu ve pasaport kontrol sürücüsü birlikte geçerse, o zaman Kazak sınırında - ayrı ayrı. Kontrolden önce, Kazakistan'a uçakla uçtuğunuzdaki gibi doldurulmuş olan göç kartlarını doldurmamız istendi. Bu konuda zaten yazdık. Tek fark burada kalmayı planladığınız adresi belirtmenize gerek olmamasıdır, çünkü Kazakistan topraklarına girişinizin amacı transitdir.

Göç kartlarını doldurduktan sonra, yolcu arabadan iner ve tüm yolcuların ve yayaların kontrol altına aldığı ayrı bir binaya gider. Ve sürücü, pasaport kontrolünün ve araç muayenesinin de geçtiği düz sürüşleri yapıyor.

Genel olarak, her şey hızlı, bize yaklaşık yarım saat sürdü, daha fazla olduğunu sanmıyorum.

Kazakistan: Sınırdan 170 km

Rusya'da yol bulunmadığından şikayetçi. Kazakistan'a Astrakhan üzerinden mi gittin? 170 kilometre ince rendeleyin! Her zevke ve rengin çukurunu: Kirazın büyüklüğü ve kuyu içi. Etraflarında dolaşmak imkansız çünkü yolun her iki tarafında da bozkırlar var. Sağa doğru adım atın - bir çekici kamyon çekmek zorundasınız. Bu çukurlarda ve çukurlarda dört saat çalkalanır, bundan sonra iki saat boyunca tüm vücut titreyerek kaplanır. Ve eğer gece Kazakistan'a düşmeseydi, her şey yolunda giderdi ...

Bir noktada, istifa etmek arzusu var. Sadece dur ve daha uzağa gitme. Görünüşe göre bütün bunlar gerçekçi değil ve gözlerini kapatıp açıyorsun ve her şey daha iyi olacak. Ama gözlerini yumruklamak için ne kadar çabalamıyorsun, hiçbir şey yardımcı olmuyor ... Ve bu sınır yolu? Orada kil kazıklanmışlar ve üzerinde vahşi atlar sürüsüne izin vermiş gibi görünüyorlar ve sonra bunların hepsinin kurumasını ve gururla bu şahesere TRASSA adını vermesine izin veriyorlar. Korku!

Glory'den Yorum:

"Pist - korku!" - Bu kelime değil, çünkü böyle bir parça yok. Yol boyunca sürdüğümüz şey devasa bir gerginlikle ilişkilendirilebilir.Kaplama o kadar ihmal edilmiş durumda ki hiç olmadığı kadar açık değil - asfalt veya delikler!

Biz esas olarak sadece birinci ve ikinci hızlarda hareket ettik, bazen de üçüncü seviyeye geçtik. Hayal edin - 20 km / sa hızında 170 km! Bu doğrultuda çukurların yarısı, tekerleğin üçte birinin oraya düşeceği şekildedir ve geri kalanı bir şekilde sıyrılıp dolaşıp iki kötülüğü daha az seçerek daha iyidir.

Yine de, yüzünden aynı olan ve Kazak numaraları olan tüm beyaz olan arabalar bizim tarafımızdan geçiyordu, daha sonra ışıktan öğrendiğimiz gibi - bu araba Lada Largus'du ve taşıyıcılar sınırdan Rusya Federasyonu'ndan RU sınırına koşuyorlardı. . Bu yol boyunca yaklaşık 120-140 km / s hızda sürdüler, tam bir insan ve kargo gövdesiyle çukurların üzerinde yüzüyorlardı ve onların gitmesini izlemek korkunçtu, çünkü bu beyaz mucize yoldaki rüzgarda bir kulağın kulağı gibi ilerliyordu.

Yol gerçekten hayır ve onu zorlamak için iyi bir iradesine şiddetle tavsiye ediyoruz, başka bir kontrol noktasından sapmak daha iyi, o kadar çok zaman ve benzin harcayacaksınız, ama sinirlerinizi ve aracı kurtaracaksınız!

Tabii ki, uzun zamandır yetmedi ve zaten karanlıktı, bu yüzden gece için bir otobüs durağında durduk.

Not; Sınırı geçtikten hemen sonra, araba için sigorta almayı unutmayın - ondan 100 metre uzaklaşmak için vaktiniz yoksa ona sorarlar. 2 hafta boyunca sigorta için 2500 ruble viraj. AMA! Uygun! Zafer 1500 ruble için pazarlık etti.

Özbekistan'a bağımsız gezi. Moskova'dan Buhara'ya giden yolculuğun üçüncü günü: Kazakistan bozkırları, Kazakistan - Özbekistan sınırında

15 Mayıs Üçüncü gün yaklaşık 650 kilometre yol yaptık. Daha fazla sürücü, ama sınırda kaldı. Ancak, daha sonra daha fazlası.

Kazak bozkırlarında olduğu gibi başka hiçbir yerde bu kadar vahşi at ve deve görmedim! Genellikle, karayolundaki bir korkudan atlayarak ya da yavaşça geçerken yollardaki kazaların nedeni olurlar. Diyelim ki, vahşi develerle tanıştık ve diyelim ki, uzak koşmamak için pençeleriyle evcilleşmiş olanlar.

Yollarda sadece deve ve vahşi atlar değil, aynı zamanda koyunlar, inekler, yılanlar, gophers var. Beyler, Rus numaraları olan bir arabanın boğaya uğramış kırmızı bir bez gibi olduğu Kazak polisi. Hemen parayı tetiklediler - para! Onları Rus vatandaşlarından “almaya” çalışıyorlar. Onların asıl hilesi, kuralları çiğnememeniz durumunda, elbette ki: Neden ışıksız gidiyoruz? ”Polis arabasından duymanız komik, arabadaki farların başladığınızda otomatik olarak yandığını bilmek komik. Papatya içinde bir polisle oynadıktan sonra "yak - yakma", elbette biz serbest bırakılırız.

Sınıra sorunsuz ve maddi kayıp olmadan ulaştık. Ancak en fazla gusto bizleri sınırda bekliyordu. Her şey ülkenin girişinde söylediklerimizle başladı - korkunç bir yoldan, 80 kilometre uzunluğunda küçük bir rende benziyordu. Yine. Neeeeeeeeeeeeeeeeeeee ... gerçekten, gerçekten umarım Kazakistan'daki bütün sınır yolları çok berbat değildir ... Çok! Hala geri dönmeliyiz ...

Glory'den Yorum:

Elbette, yol Kazakistan ile yapılan yolculuğun başlangıcındakiyle aynı değil - işte gidilebileceği imkansız yol levhaları! Hepsi de çöp yolunda zaten öldürülmüş olan eski yol kenarına gider. Alternatif bir rotadan geçtik ve bu dehşetin çoğu sadece yolun yakınındaki bozkırda sürüyordu. Sınıra girişte yol, metre yüksekliğindeki çukurlar ve yağmur sonrası çamur bataklıklarıyla bir yöne dönüşür ve bu genel olarak yol kenarları ve bozkırların bir bölümünü içerir - genelde korku.

Sınır Kazakistan - Özbekistan: Kazak tarafı, MAPP Tazhen

Anladım! Yaşasın! Ama aslında, sevinecek bir şey yok, çünkü bu sınırı geçtikten sonra şahsen ben uçakla daha iyi olacağımızı ve ayrıca Özbekistan'da bir araba satmaya değeceğini ve hala uçuş bağlantısından yararlanabileceğimizi düşündüm.

Ama hadi sipariş verelim.

Sınıra ulaşırken, kapalı bir kapı ve önlerinde birçok araba gördük.Kapıda görevli nöbetçi kapısına yaklaşırken, sınırın ne zaman açılacağını ve araçların ne zaman geçeceğini sorduk (bazı sınırların geceleri kapandığını duyduk). Günün herhangi bir saatinde araba geçtikleri söylendi, arabada oturmam söylendi ve belgelerle Slava kontrol noktasına gelmeli. Kötü bir düşünce hemen aklıma girdi - para istiyorlar ...

Slava daha sonra anlatıldığı gibi, sınır muhafızları, Slavina’nın elinde gördüğünü bir saat satmasını istedi. Onları 3.500 rubleye aldığımızı iddia ettiğinde, bunun çok olduğunu söyledi ve onlar için 500 teklif etti Glory reddetti, neden kendisi isterse ona bir kuruş vermişti?

Genel olarak, sınırın geçişi için sıraya girdi. Keşfi beklenirken, Slava bir grup insanla konuştu, sınırdan geçme ve rüşvet sürecinin nasıl kurulduğunu öğrendi. Neredeyse hiç kimse rüşvetten kaçınmaz. Bu görevden ilk kez seyahat etmeyenler derhal giderlerine “çay” kategorisi koyarlar - gümrük memurlarının para talep ettikleri “onun için”.

Sınır açıldı. Ben, bir yolcu olarak, tekrar yürüyerek gittim. Zafer şoförün ardından sürdü. Sınır muhafızları benden arabaları bulmamı istedi. Slava onun için belgeler hazırladı. Sonra onunla pasaport kontrolüne gittik, daha sonra ayrı ayrı çıktık, çünkü bu arada Glory, arabayı ve diğer şeyleri incelemeye gitti.

Slava 'ya göre, şefe ilk giden şey, ona "çay için" sordu. Şimdi ne kadar çay olduğunu sorduğunda, 2500 ruble toplamı olarak adlandırıldı. Çay pahalı olduğu ortaya çıktı ve Slava sadece 500 ruble vermeyi kabul etti. Şefin dışına çıkan, teftiş için arabamıza gitti ve sınır muhafızlarının ismini radyoda aradığını duydu ... Bence, ondan para talep etmeye başladıkları herkes için belli oldu. Ve para sınırdan 10 litreden daha fazla benzin taşımanın mümkün olmadığı anlaşılıyordu. 30 yaşındaydık. Genel olarak, ne yapmamız gerektiğini bulduk. Bize 2000 ruble daha mal oldu.

Ne diyebilirim peki? Sadece şanslı değil. Slava'dan önce bir Voronej adamı parmaklarını çok sert bir şekilde büken, müstehcenlikle örtbas eden, herkesi uzak diyarlara ve yazma tehdidinde bulunmadığı bir aramadan geçti. Herkesi kızdırdı ve sonunda Glory aldı.

Glory'den Yorum:

Evet, sınır, bir zamanlar Belarus'un karşısına geçtiğimiz ya da sınırın değil, sınır muhafızlarının geçtiği Ukrayna'dan daha kötüydü. Bu tür kargaşadan, sadece kolların altındaki saçlar durur! Gümrük memurlarının çoğunluğu hakkında kötü bir şey söyleyemem, kafamda mantıklı ve temiz bir şey var. Gerisi karışık duygulara neden olur. İlk önce, yarım saat boyunca acele ediyorsun, birkaç dolapta garip ve işe yaramaz kağıt parçalarını imzalıyorsun, ve ayrıca seni soymaya çalışıyorsun. 2500 ruble “çay için” bir içeceğin standart maliyetidir ve hiç para veremezsiniz, çünkü sizden derhal size sorulur: “Her şey belgelerle sıralı mı? Arabada fazladan silah var mı yoksa yasak olan başka bir şey var mı? ”“ Rusya Federasyonu vatandaşlarıyla, söylemeliyim ki, oldukça kısıtlı davranıyorlar, ama her şey olabilir.

Voronezh vatandaşlarına kuduz sınır muhafızları için teşekkür ederiz. Biri çok yüksek sesle çığlık atıyordu ve düzgün tepki vermediğimi görüyordum, hiç öfkeli oldum, kafasında bir gemi olduğunu sanıyordum, çok histerik bir şekilde savaştı. Çalışan yeterli, ches kelimesinden çok uzaktı. Ve kaçakçılığa karşı çıktım ve gösteriye rüşvet vererek sadece bir tür gerilim yarattım! Kötü ve iyi polisle oynadıktan sonra “kötü” elbette geri adım attı. Ayrıca, kutularda çok fazla yakıt taşıdığımı ve bana bir kağıt parçası gösterdiğimi söylediler. Genel olarak, bu durumda “çay almaya başladım” demenin faydasız olduğunu anladım.

İşte tavsiyemiz! Sakin ol ve sakin ol. Tartışmamaya ve herhangi bir durumda tehdit etmemeye çalışın. Kazakistan Cumhuriyeti’ndeki gümrük hizmetinden ve konsolosluğun telefonundan yardım aldığınızdan emin olun (aşağıya bakınız).

Genel olarak, çalışanların çoğunluğunun eldeki temiz olmadığını, büyük olasılıkla bu belirgin kişilikleri henüz safların tamamlanmadığını ve çalışanların çoğunun çalıştığını ve hizmetlerini onurlu ve onurlu bir şekilde yerine getirdiğini sanmıyorum. En azından buna inanmak istiyorum.

Pekala, tamam, Slava geçti, Özbek sınırına giden kapıda sıraya girdi.

Pasaport kontrolünden sonra yaya geçidinden Özbek sınırına gittim. Bu geçit, Kazak tarafından yalnızca Özbek'e girebileceğiniz ve ardından sadece kapıları açtıkları sırada girmiş olan, ızgaralarla kaplı bir koridordur. Ve onları çok sık açmazlar. Genel olarak, benim hatamdı. Kazak topraklarında kalmak ve Slava'nın kontrolünü geçmesini beklemek zorunda kaldım. Sonra arabaya bin ve sevgili yanındaki sıcaklıkta, kapı açılana kadar bekle. Ama kim biliyordu ki ...

Özbekistan'a nasıl yol açmalı?

Araba ile Özbekistan'a seyahat etmeden önce, Rusya topraklarında Avrupa ve Asya kültürünün karmaşık bir şekilde nasıl karıştığını hayal bile edemezsiniz. İnanmıyor musun? Ardından Tataristan ve Başkurdistan üzerinden rotanızı oluşturun.

Kazan'ın sivri beyaz camileri: El-Madzhani, Nurulla, Azimovskaya ve Kul-Sharif, Lutheran Aziz Catherine Kilisesi, Tanrı'nın Annesi Manastırı'nın Manastırı ve Peter ve Paul Katedrali ile uyumlu bir şekilde birleştirilmiştir. Bu arada, Kazan, Avrupa'nın en yükseklerinden biri olan "düşen" Syuyumbike kulesine sahiptir. Kentin merkezi, tarihi bölümü, kültürlerin iç içe geçmişinin yaşayan bir kanıtıdır.

Atkı fabrikaları, at yetiştiren fabrikaları, kumys ve beshbarmak ile ... Her an Han ordusunun Yamantau Dağı'ndan gelen safkan atlardan geleceği anlaşılıyor.

Otomatik izleyiciler için, rotanın geçtiği rotaların ulusal veya Rusça önemi olması gerçeği önem kazanacaktır. Böylece, yolculuk boyunca gerekirse teknik yardım alabilirsiniz. Ya da güvenlikli otopark ve kafelerin bulunduğu yol kenarındaki motellerde bir gece geçirin.

Arabanızın penceresinin arkasındaki Başkurdistan'ın dağlık manzaraları, bozkırların bitmeyen genişlikleri ile belirsiz bir şekilde değiştirilir, bu da devlet sınırının ilk geçişi olan Özbekistan'a seyahatinizin bir sonraki aşamasına yakın olduğunuz anlamına gelir.

Tüm belgeleri doğru şekilde hazırladıysanız, Kazakistan sınırını geçerken herhangi bir sorun olmamalıdır. Bahsetmeye değer tek şey, gümrük beyannamelerinin tamamlanması. Hepsini getir! Kişisel eşyalardan ve mücevherlerden başlayarak ve bir cep telefonuyla bitiyorsunuz, böylece yolda yanlış anlamayacaksınız. Rus ruble’i tenge ile takas etme konusunda önceden dikkatli olmamışsanız, bunu sınırda yapabilirsiniz.

Kazakistan bozkırlarında geçen yol

Belki de yolculuğunuzun en zor ve en ıssız kısmı Kazakistan’daki yol olacaktır. Sonsuz bozkırlar, küçük kasabalar ve göçebe çobanların birkaç yurdu - bu bütün uygarlık. Bu nedenle, rotanın ortasında yakıtsız kalmamak için önceden benzin depolayın. Bu arada, bu oryantal misafirperverliğin ilk dersleri Kazakistan bozkırlarına çıkıyor. Nerede durursanız olun, çobanların yalnız yurtlarında ya da küçük bir adanın içindeki bir evde, ilk önce gerçek yeşil çay verilecek, ancak o zaman ziyaretinizin amacı hakkında sizden soru sorulacak.

Kazakistan'da olmak, doğanın eşsiz bir olgusu olan Balkhash'ı ziyaret etmemek, tertemiz güzelliği ve saflığı ile şaşırtan yarı tuzlu, yarı taze bir göl. Habitat, sekizinci yüzyıldan beri bilinen, göçebe ve sedanter Asya halkları. Kıyısında bulunan çok sayıda kamp alanı ve kamp alanı, bozkırda bir tür vaha olan ve seyahatin bir sonraki ayağından önce en temiz havanın tadını çıkarma fırsatı veren dinlenme yeri olacak.

Balkhash Gölü kıyısında dinlendikten ve güç kazandıktan sonra, yolculuğunuzun bir sonraki aşamasına geçebilirsiniz; bu da sınır geçişinde başlayacaktır. Bu, dikkatlice tamamladığınız bildirimin kullanışlı olduğu yerdir. Autotravelers yorumlarına bakılırsa, Kazakistan ve Özbekistan arasındaki sınır bir gülümsemeyle hatırlayacağınız bir yer değil. Bu nedenle, en iyi şekilde dinlenmiş ve toplanmış şekilde çaprazlamak en iyisidir. Yine de, makalenin başlangıcındaki tavsiyelerimizi hatırlıyor musunuz? Özbek yerel para birimindeki paranın bir kısmını yanınızda bulundurmalısınız - meblağ.

Taşkent bin çeşmeden oluşan bir şehir

Özbekistan sınırını geçmenin ne kadar zor olduğu önemli değil, inan bana, Taşkent buna değer. Özbekistan'ın başkenti, binlerce çeşmenin şehri, Barış şehri, Dostluk şehri, İslam kültürünün başkentidir. Bunlar, en azından bir kez Taşkent'in bereketli topraklarına ayak basan turistlerin şehre verilecekleri yalnızca birkaçıdır. Bu şehir esnekliğin en açık örneklerinden biridir. 1966 depreminden sonra tam anlamıyla yeniden yaratıldı. Aynı zamanda, çoğu mimari değer yok oldu. Şimdi Taşkent, modern mimarların mimari fikirlerinin bir düzenlemesi. Modern binalar hayrandır. Burada, sismik bir bölgede, çok katlı binalar, her şeye rağmen gururla zirvelere çıkıyor. Taşkent çeşmelerinin ve parklarının güzelliği hakkında durmadan konuşabilirsiniz. Özbekistan'ın başkenti çok yeşil bir şehir - neredeyse elli derecelik yaz sıcağına rağmen, yerel sakinlerin hassas elleriyle çevrelenmemiş ve çevre düzenlemesi olmayan tek bir toprak parçası bulamazsınız. Taşkent metrosu da mimari bir sanat eseridir, hatta bazıları Taşkent metrosunun Moskova metrosundan daha güzel olduğunu söylemektedir. Ancak, olabileceği gibi, her durumda Orta Asya'daki tek ülke olmaya devam edecektir.

Modern oteller sizi her zaman duvarlarından almaya hazırlar. Özbekistan bölgesinde varışınızdan sonraki üçüncü gün ikamet yerine kayıt yaptırmanız gerektiğini belirtmekte fayda var. Ancak, sadece kayıt hakkına sahip olan otellerde kalırsanız, bununla ilgili bir problem olmayacaktır. Resepsiyonda vermeniz gereken bu bilgiler.

Semerkand - doğunun incisi

Araba ile seyahat eden herkes için, Özbekistan'daki yolların kalitesi hoş bir sürpriz olacaktır. Tüm modern gereksinimler ve standartları karşılamaktadırlar, çünkü turizm endüstrisi Özbekistan ekonomisinin önemli bir sektörüdür. Semerkand ise doğunun tepesindeki en parlak incilerden biri olarak kabul edilir.

Eski zamanlardan beri Samarkand, daha sonra hala Sogdiana, Doğu'nun eğitim başkenti olarak kabul edildi. Çok sayıda eski medrese - Ulugbek (onun zamanında yüz öğrenci okudu), Tilyal-Kari, Sherdor - bunun bir kanıtı olarak hizmet ediyor. Uluğbek Gözlemevi yapısının kalıntılarının yanı sıra. Ve Büyük İpek Yolu'nun Semerkant'ı geçmesi durumunda neden şaşırmalısınız. Ve Avrupa ile Eski Doğu’nun kültürel ve bilimsel başarıları, buradaki kültür ve mimaride iz bırakarak iki kamburlu devenin sırtına getirildi.

Semerkand sokaklarından geçerken, anında eski Doğu atmosferine dalan belirli bir geçici bariyeri geçiyor gibisiniz. Ve bu güzel şehrin iniş çıkışları iç görüşünüzden önce geçer. Her dönüşte mimari şaheserler burada bulunur. Büyük hanların ve fatihlerin türbeleri - Hoca Abdu Darun, Hoca Danier (Aziz Daniel Türbesi) ve en güzel ve saygın - Bibi Khanum. Antik efsanelere inanırsanız, askeri bir kampanyanın dönüşü için hediye olarak kocasının onuruna güzel bir Bibi-Khanum inşa etmesi söylendi ve mimar bu muhteşem yapının inşası için en sevdiği karısından bir öpücük sipariş etti. Majesteleri şehir camileri üzerinde yükseliyor. İlginç ve iş merkezi Chorsu.Her sokak, buradaki her kavşak tarih soluyor. Doğrudan Registan Meydanı'ndan kiralayabileceğiniz çok sayıda rehber size ağızdan ağıza aktarılan birçok efsane ve masalları memnuniyetle söyleyecektir.

Kutsanmış Buhara

Ancak Samarkand ne kadar güzel olursa olsun, Özbekistan'a yolculuğun tamamlanamayacağı yeri ziyaret etmeden, şehre gitmek için onu terk etmek zorunda kalacaksınız.

Buhara'nın kutsanmasına giden yol çöl tuzu bataklık ovalarından geçiyor. İki buçuk bin yıldan daha eski olan bu antik kent dünya üzerinde duruyor. Herhangi bir gezgin, kentin sözde eski kısmı tarafından etkilenecek. Eğer Doğu hakkında gerçek bir fikir edinmek istiyorsanız, Eski Şehir'e yerleşmelisiniz. Araba ile seyahat edenler için tek dezavantajı, kentin bu kısmının araçlara kapalı olması olabilir. Ancak bitişik bölge üzerinde, aracınızın güvenilir bir koruma altında olacağı çok sayıda iyi donanımlı otopark ve garaj bulunmaktadır. Doğudaki sakin ve ölçülü hayatın tadını tam olarak çıkarabilirsiniz.

Buhara'daki gerçek oryantal egzotik tadı yaşamak isteyenler için antik kervansaray olarak stilize edilmiş “aile otelleri” vardır. Geceleme süresinin yanı sıra, gerçek Özbek yemeklerini deneyebilirsiniz. Üzümlü pilav, balaza nakhot, shurpa, samsa, kaurma lagman, mantı ve gerçek Özbek gözleme. Herhangi bir gurme çıldırtmak için her şey. Ve oryantal tatlılar ve bitmeyen çaylar, eski Çini'nin gölgesi altında içiyor - neden bir koy eğlencesi yok?

Ancak bu Bukhara gezginleri için çekici değildir. Ve mimari anıtları için bile değil, mimarların yetenekli kreasyonları. Bu gerçekten kutsanmış bir şehir. Efsanelere göre, Orta Asya'daki barış, Lyabi-khauz'un leylekleri yuvalarına leyleklere girip, yavru yuvalarına çıktıkları sürece hüküm sürecek. Barış atmosferi kentin eski kesiminde, sanki yüce barış noktasında durmuş gibi duruyor. İster ünlü mavi kubbelerin altından geçebilir, isterse kazıyıcıların merkez meydanındaki çalışmalarının tartışmasını düşünebilir, ister zarduzi ile işleyen altın sikkelerin hızlıca yanıp söndüğünü izleyin, veya müezzinlerin Kalyan Minaresi'nin yerinden yaptığı çağrıları dinleyin. Bu şehir Buhara emirinin kış evi olan Ark kalesinin görkemli duvarları, bizi hayranlıkla heyecanlandırıyor ve bu eski duvarların arka planına karşı bir toz lekesi gibi hissediyorum. Gündoğumu ışınlarında pembeleşen Samanidlerin Türbesi, karmaşık deseni ve duvar süsü ile fethediyor. Ve Buhara'nın ünlü halı pazarı! Burası gerçekten bir “hatıra” almaya değer bir yer. Doğru, çok pahalıya mal olacak.

Ama gerçek bir Doğu halısına ihtiyacınız varsa, onu Hiva'ya kadar takip etmelisiniz. Oryantal halıların gerçek bilenleri, çizimlerinin ne kadar mükemmel olursa olsun, dokumacıların mutlaka bir hata yaptığını, böylece oryantal halının güzelliğinin mükemmel olmayabileceğini biliyorlar. Sonuçta, sadece Allah mükemmeldir. Bu güne kadar Hiva ustaları bu geleneği takip ediyorlar ve güzel kreasyonlarındaki yanlışlıkları itiraf ediyorlar.

Bu Özbekistan’da göreceğiniz güzelliklerin sadece küçük bir kısmı. Bu ülkede aradığınız her şey - Kyylyl Kum'un kumlarında veya Uchkuduk'un uranyum ocaklarında aşırı dinlenin, Dafa'nın ritmik melezi altında telaşsız dinlenin ya da antik mimari eserlerin düşünceli çalışılmasının hepsini burada bulacaksınız. Özbekistan'a arabayla yolculuk, izlenimlerinizin bankasında en değerli hazine olacaktır.